基建五：公路建設(shè)

全面完成行政村暢通工程建設(shè)

重點加快推進在建的靖西-那坡、桂林-三江、資源-興安、麥嶺-賀州、梧州環(huán)城、岑溪-水汶等省際高速公路建設(shè)。開工建設(shè)貴港-隆安-碩龍、崇左-水口高速公路，向西銜接?xùn)|盟國家運輸口岸；開工建設(shè)梧州至信都、南寧（蘇圩）—浦北—北流（清灣）、松旺至鐵山港東岸、蘭海高速南寧-欽州-防城港段改擴建等高速公路通道，向東向南銜接珠三角與北部灣地區(qū)；開工建設(shè)桂林-柳州-南寧高速公路改擴建、桂林-柳城-合山-南寧、樂業(yè)-百色、荔浦-玉林、灌陽-平樂高速公路，向北連接湖南、貴州、重慶等內(nèi)陸地區(qū)；開工建設(shè)河池-百色、賀州-來賓-巴馬、融水-河池、田林-西林、南丹-下老高速公路，深化串聯(lián)珠三角與云貴地區(qū)運輸通道。同時加強區(qū)域內(nèi)國省干線公路改擴建,全面完成行政村暢通工程建設(shè)。

基建六：綜合交通樞紐建設(shè)

推進綜合交通樞紐建設(shè)

強化規(guī)劃引導(dǎo)，加強鐵路、公路、水路、機場等各種運輸方式銜接，推進綜合交通樞紐戰(zhàn)場建設(shè)。完善提升南寧全國性綜合交通樞紐功能，加快柳州、梧州等沿江區(qū)域性綜合交通樞紐建設(shè)。支持貴港建設(shè)區(qū)域性航運樞紐，研究設(shè)立西江航運交易所。積極爭取國家有關(guān)部委支持，提高內(nèi)河運輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化水平，設(shè)立西江航運交易所，引導(dǎo)和規(guī)范航運交易市場健康發(fā)展。

提升南寧國際區(qū)域性綜合交通樞紐功能，加快柳州、梧州國內(nèi)區(qū)域性綜合交通樞紐建設(shè)，積極推動“零距離換乘”的綜合客運樞紐建設(shè)，重點建設(shè)南寧鳳嶺綜合客運樞紐、柳州飛鵝綜合客運站、柳州火車站擴建、梧州龍圩綜合客運樞紐站、梧州玫瑰湖綜合客運樞紐站等綜合客運樞紐。積極發(fā)展“無縫化銜接”的綜合物流樞紐，重點建設(shè)南寧玉洞國際物流園區(qū)、南寧保稅物流中心、柳州柳東（官塘）物流中心、柳州鷓鴣江物流園區(qū)、柳州陽和物流中心、梧州赤水物流園區(qū)等物流貨運樞紐。積極爭取國家有關(guān)部委支持，提高內(nèi)河運輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化水平，設(shè)立西江航運交易所，引導(dǎo)和規(guī)范航運交易市場健康發(fā)展。

據(jù)悉，廣西地處華南、西南及東盟經(jīng)濟圈結(jié)合部，內(nèi)河水網(wǎng)星羅棋布、密如蛛網(wǎng)，是我國西南中南地區(qū)最便捷的出海出邊通道。境內(nèi)的西江黃金水道是全國內(nèi)河航道布局規(guī)劃主骨架“兩橫一縱”中的“一橫”，從南寧至廣州全長854公里，其中廣西段570公里，加上連接百色、來賓、柳州、崇左的主通道以及連接河池、桂林、賀州、玉林的地區(qū)性重要航道，廣西內(nèi)河通航總里程達到5638公里，流域范圍涵蓋了除沿海欽北防以外的廣西內(nèi)陸11個市行政區(qū)域，流域國土面積和人口均占了全區(qū)總量的90%以上。