說好的“3小時到廣州”，真來了！

南廣高鐵開通后，南寧與廣州間將開行標(biāo)桿車；春運、暑運客流高峰期，南寧與深圳間還將開行G字頭高速動車

    廣西新聞網(wǎng)-廣西日報南寧訊（記者 孫妮）南寧到廣州，說好的“動車3小時”真來了！記者12月9日從南寧鐵路局獲悉，今年年底南廣高鐵開通之后，南寧東站與廣州南站之間，將開行標(biāo)桿車，全程運行時間僅3小時19分鐘。

    南廣高鐵將建“南寧-廣州”3小時經(jīng)濟(jì)圈，南寧到廣州動車只要3小時……南廣高鐵建設(shè)之初到現(xiàn)在，各媒體提及南寧到廣州時空距離的轉(zhuǎn)換，“3小時”一直是曝光率最高的詞組。不過，近期鐵路部門公布的年底調(diào)圖方案顯示，南寧與廣州間開行的16對動車，大部分的行駛時間在4小時以上，最快的也要3小時55分，離大家盼望的“3小時到廣州”有一定距離。

    記者12月9日從南寧鐵路局了解到，年底調(diào)圖方案還在微調(diào)中。南廣高鐵開通之后，南寧東站與廣州南站之間，將開行一對“標(biāo)桿車”：D201次，早上8時30分從南寧東站出發(fā)，11時49分到達(dá)廣州南，中間一站不停，全程運行時間3小時19分鐘；D202次，下午2時30分從廣州南開車，下午5時49分到達(dá)南寧東站。火車迷“蘇小昀”介紹，標(biāo)桿車有兩個主要指標(biāo)，一是兩地間一站不停，或只停很少、很關(guān)鍵的站點；第二是整點或半點發(fā)車（如8時，8時30分）。火車迷稱，標(biāo)桿車比其他動車快了半個多小時，有了它，早上從南寧出發(fā)，中午就能在廣州喝個午茶。

    南寧鐵路局相關(guān)部門的工作人員告訴記者，鐵路部門的服務(wù)越來越多樣化、靈活性。同時開行標(biāo)桿車和普通的動車，一是基于南寧與廣州間穩(wěn)定的客流，二是為了滿足人們不同的出行需要，而打造出的“個性化”服務(wù)。票價方面，雖然標(biāo)桿車運行時間更短，但因為與普通的動車旅程一樣，因此票價并不會比其他動車貴。

    據(jù)介紹，南廣高鐵線路上，不僅會有標(biāo)桿車，還會有“高峰線車”——在春運、暑運客流高峰期，南寧與深圳間將開行G字頭高速動車，這樣一來，南寧人去深圳更方便了。

    之前，寧鐵公布的年底調(diào)圖方案顯示，貴廣高鐵開通之后，我區(qū)直達(dá)深圳的圖定動車，只有桂林北與深圳北間的兩對高速動車，運行時間約4小時。而南寧東與深圳北之間的“高峰線車”開行之后，南寧人通過深圳去香港就更方便了。記者了解到，南寧東到深圳北走南廣高鐵，在廣西境內(nèi)沿途�？抠F港、桂平、梧州、平南等地，到達(dá)廣州南之后再延伸到深圳。該車早上7時55分從南寧東出發(fā)，中午12時37分到達(dá)深圳北，全程運行4小時40多分鐘�；疖嚸�“蘇小昀”認(rèn)為，南廣沿線的深圳人很多，沿線城市也有很多人要去深圳、香港旅游、經(jīng)商或辦事，如果“高峰線車”能變成日常開行就更好了。