在地下20多米的地鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正在檢修巨大的盾構(gòu)機(jī)。記者 王春楠攝

    據(jù)悉，朝陽(yáng)溪橋始建于1951年，后經(jīng)過(guò)1965年、1982年、1993年三次改擴(kuò)建，目前總寬度40米，總長(zhǎng)度54米，承擔(dān)了南寧火車站至朝陽(yáng)廣場(chǎng)之間繁重的交通任務(wù)。當(dāng)日，記者在朝陽(yáng)溪橋下看到，橋體下方已建成多個(gè)導(dǎo)流箱涵，4根粗大的鋼柱牢牢支撐住橋身。陳春彬說(shuō)，為了確保橋梁和地面安全，他們對(duì)朝陽(yáng)溪橋制定了嚴(yán)密的加固方案，并對(duì)整個(gè)橋梁進(jìn)行了安全性鑒定。

    地鐵1號(hào)線火車站-朝陽(yáng)廣場(chǎng)盾構(gòu)4次成功穿越朝陽(yáng)溪橋，確保了地鐵1號(hào)線火車站至朝陽(yáng)站今年8月初貫通。預(yù)計(jì)11月，該區(qū)間將進(jìn)入鋪軌施工階段。此舉也為南寧地鐵施工中，解決盾構(gòu)在圓礫地層斜交重疊隧道多次下穿構(gòu)筑物這一特殊工序，并有效控制沉降等難題提供了經(jīng)驗(yàn)。

    小貼士

    南寧市地鐵1號(hào)線西起石埠，東至南寧東站。線路途經(jīng)大學(xué)路、衡陽(yáng)路、朝陽(yáng)路、民族大道、高坡嶺路、鳳嶺北路等道路，連接西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站、火車站、朝陽(yáng)廣場(chǎng)、民族廣場(chǎng)、金湖廣場(chǎng)、東盟商務(wù)區(qū)、埌東客運(yùn)站、火車東站等大型客流集散點(diǎn)。全長(zhǎng)約32.1千米，共設(shè)置25座地下車站。沿線穿越了心圩江、朝陽(yáng)溪、竹排沖、南湖等地表水系。

    南寧市地鐵2號(hào)線工程為南北向骨干線，沿線經(jīng)良慶區(qū)、經(jīng)開區(qū)、江南區(qū)、青秀區(qū)、興寧區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)和高新區(qū)，連接江南客運(yùn)站、朝陽(yáng)廣場(chǎng)、南寧火車站、安吉客運(yùn)站等人流密集區(qū)域，建成后將連接中心片區(qū)與江南片區(qū)之間的交通，是南寧市南北向主要交通線。2號(hào)線線路長(zhǎng)約21千米，共設(shè)18座車站，均為地下站。