湖南矮寨特大橋施工全貌。圖片由柳州歐維姆公司提供。

廣西新聞網(wǎng)南寧11月27日訊（記者 張曉微 孫璐）懸索橋因其建設(shè)跨度大一直以來都備受建設(shè)方重視。在“軌索滑移法”技術(shù)發(fā)明之前，國內(nèi)若要興建大跨度懸索橋必須引進(jìn)國外的機(jī)械工程技術(shù)和重型機(jī)器，不僅迫使橋梁成本劇增，售后保障還十分不便。2012年，隨著湖南矮寨特大橋的竣工通車，具有“中國首創(chuàng)”意義的大跨度懸索橋加勁梁架設(shè)技術(shù)橫空出世，這一技術(shù)使得原本需要13個(gè)多月的加勁梁架設(shè)任務(wù)工期僅用了2.5個(gè)月的時(shí)間便完成。而這項(xiàng)技術(shù)的成功運(yùn)用，正是廣西柳工集團(tuán)歐維姆公司研發(fā)生產(chǎn)的運(yùn)梁小車和重型纜載吊機(jī)提供了最關(guān)鍵的裝備保障。

據(jù)介紹，運(yùn)梁小車和重型纜載吊機(jī)是擁有百分之百自主知識產(chǎn)權(quán)的架梁裝備，凝結(jié)著廣西機(jī)械工程制造精英的智慧結(jié)晶，純正的廣西“血統(tǒng)”驚艷了國內(nèi)外機(jī)械制造業(yè)。在今年舉行的廣西科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，此項(xiàng)技術(shù)榮膺2015年廣西科技二等獎，歐維姆公司技術(shù)部高級工程師劉顯暉在獲獎后表示，希望越來越多的廣西制造能夠在世界的舞臺上發(fā)光。

歐維姆打破瓶頸 “大力士”帶來劃時(shí)代意義

建設(shè)大跨度懸索橋的“獨(dú)門秘籍”所在就是重型纜載吊機(jī)。這臺享譽(yù)國內(nèi)外的迄今為止噸位最大的“大力士”，來自廣西人所熟悉的名字——柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司。

說起重型纜載吊機(jī)，很多人會感到陌生。畢竟這些動則上“噸”的大塊頭不常出現(xiàn)在百姓的日常生活中。為此，劉顯暉舉了一個(gè)形象的例子：如果將“軌索滑移法”中的軌索比喻成鐵軌的話，運(yùn)梁小車和纜載吊機(jī)就好比火車，運(yùn)梁小車是解決加勁梁的水平運(yùn)輸問題，纜載吊機(jī)則是解決加勁梁的垂直安裝問題。

說它“牛”一點(diǎn)都不夸張。因?yàn)檫@是中國企業(yè)依靠自主研發(fā)精神研制生產(chǎn)的國內(nèi)外噸位最大的重型纜載吊機(jī)。“完全依賴進(jìn)口的時(shí)代已被徹底打破”，“科技成果填補(bǔ)了國內(nèi)空白，技術(shù)達(dá)到了國際先進(jìn)水平。對推動自主知識產(chǎn)權(quán)的懸索橋施工裝備的研制有著極其重要的意義。”在2015年廣西科學(xué)技術(shù)獎勵大會現(xiàn)場，廣西柳工歐維姆生產(chǎn)研發(fā)的重型纜載吊機(jī)被業(yè)內(nèi)專家交口稱贊。作為項(xiàng)目第一完成人，歐維姆技術(shù)部部長、高級工程師劉顯暉告訴記者，重型纜載吊機(jī)的研發(fā)成功，為今后橋梁施工帶來了更多選擇。除此之外，吊機(jī)的核心組件還可推廣至重型構(gòu)件的吊裝生產(chǎn)應(yīng)用，在市場中產(chǎn)生更廣闊的“連鎖效應(yīng)”。

“對于經(jīng)常駐扎山區(qū)郊外以架橋筑路為己任的歐維姆技術(shù)團(tuán)隊(duì)來說，這些“大家伙”已成為陪伴大伙工作生活的‘家人’了。”劉顯暉“呵呵”地笑了起來，說到與大家朝夕相處的吊機(jī)時(shí)，還是忍不住真情流露。