2018年7月4日，一名參觀者在觀看萬向集團旗下公司研發(fā)的、在北美地區(qū)上市的KARMA混動跑車。  新華社記者 沈伯韓 攝

開放，融入全球貿(mào)易體系

不久前，小牛電動在巴黎盧浮宮發(fā)布了兩款高端電動車新品，引發(fā)海外市場的關(guān)注。

這家成立僅4年的國產(chǎn)電動摩托車品牌，憑借設(shè)計和制造榮獲包括德國紅點獎在內(nèi)的五項世界獎項，在海外有超過650家網(wǎng)點。牛電科技CEO李彥說，小牛電動將與全球共享出行平臺合作，滿足海外用戶的需求。

小牛電動身上，有著很多中國制造企業(yè)的身影。它的成長歷程也印證了我國制造業(yè)走向世界的“方法論”——踐行開放與合作，發(fā)展成果為全球共享。

改革開放40年來，在開放與合作中，中國融入國際分工體系，成為制造業(yè)生產(chǎn)和出口大國。隨著開放不斷深入，中外互惠合作的范圍、層次和方式不斷拓展。

一方面，大量外資企業(yè)“引進來”，投資重點從加工制造逐步拓展到計算機、智能制造等高新技術(shù)領(lǐng)域。另一方面，越來越多的中國企業(yè)“走出去”，從基本建設(shè)到成套裝備、制造服務(wù)，為當(dāng)?shù)貛�去資金、技術(shù)和產(chǎn)品。

截至2017年底，僅中國企業(yè)在境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)累計投資就達到307億美元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位25.8萬個。

面向未來，中國制造不會靠封閉來保護競爭力，也將在不斷擴大開放中找準(zhǔn)價值鏈新坐標(biāo)。

——2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制；

——推進與“一帶一路”沿線國家在智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的交流合作；

——大幅度放寬市場準(zhǔn)入，創(chuàng)造更有吸引力的投資環(huán)境，加強知識產(chǎn)權(quán)保護……

“方向很明確，就是要實現(xiàn)全面開放�！泵幺渍f，將進一步擴大開放領(lǐng)域，提高政策透明度和穩(wěn)定性，持續(xù)改善營商環(huán)境，為全球消費者提供美譽度更高的產(chǎn)品。