貴南高鐵攻堅(jiān)克難爭(zhēng)創(chuàng)“國(guó)優(yōu)”
——“走進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)”系列報(bào)道（十）
廣西新聞網(wǎng)-廣西日?qǐng)?bào)記者 廖慶凌 通訊員 黃鵬歡
4月21日，記者來到貴南高鐵中鐵北京工程局都安制梁場(chǎng)，只見約900噸重的龐然大物——簡(jiǎn)支梁在搬運(yùn)機(jī)吊繩的拉動(dòng)下緩緩抬升約10米高，隨后搬運(yùn)機(jī)以約3公里/小時(shí)的速度橫向移動(dòng)�！昂�(jiǎn)支梁在養(yǎng)護(hù)區(qū)養(yǎng)護(hù)14天后，即可通過運(yùn)梁車運(yùn)到前方工地，再通過架梁機(jī)安放到橋墩上�！倍及仓屏簣�(chǎng)黨支部書記耿杰介紹，都安制梁場(chǎng)信息化、智能化、工廠化程度高，完全能夠滿足所負(fù)責(zé)的1標(biāo)段和7標(biāo)段的施工進(jìn)度，目前已制好簡(jiǎn)支梁399榀，占總量614榀的64.98%，完成架梁320榀，投資量過半、工作量過半。
記者看到在澄江雙線特大橋180米連續(xù)梁上，施工人員正在懸臂掛籃作業(yè)，為今年9月底左右的鋼管拱合龍爭(zhēng)分奪秒趕工。1標(biāo)段是貴南高鐵全線最早進(jìn)場(chǎng)施工的單位，主要任務(wù)是完成435個(gè)墩臺(tái)和澄江雙線特大橋，目前已完成416個(gè)墩臺(tái)�！俺谓p線特大橋是西南片設(shè)計(jì)時(shí)速350公里高鐵中跨度最大的拱加勁連續(xù)梁大橋，修鐵路一輩子都難遇到這樣一個(gè)重點(diǎn)工程，我們要把它打造成‘國(guó)優(yōu)’工程�！币呀诵菽挲g的中鐵北京工程局貴南高鐵一標(biāo)黨支部書記陳貴泉說。
在都安隧道的南出口，中鐵十一局貴南高鐵6標(biāo)段項(xiàng)目部黨工委書記宋東升介紹，該項(xiàng)目部采取“一站式、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”專車接勞務(wù)人員，確保勞務(wù)人員在返崗中與外界零接觸，并及時(shí)對(duì)返崗人員進(jìn)行核酸檢測(cè)，目前返崗率100％。
一天之中，記者走訪了貴南高鐵都安制梁場(chǎng)、1標(biāo)、6標(biāo)、7標(biāo)、8標(biāo)項(xiàng)目部和相應(yīng)工地，了解到涉都安境內(nèi)的各標(biāo)段均完成50％以上的投資量，施工進(jìn)度走在廣西段的前面。“18米紅線內(nèi)的征地拆遷已全部完成，下一步重點(diǎn)工作是安置拆遷戶�！辟F南高鐵都安段征地拆遷工作指揮部辦公室主任蒙平春說。
貴南高鐵廣西境內(nèi)正線長(zhǎng)283公里，橋隧比為90.4%，建設(shè)者們大部分時(shí)間里不是在鑿隧道就是在架橋�！案鲄⒔▎挝辉谧龊靡咔閲�(yán)格防控的基礎(chǔ)上，爭(zhēng)分奪秒趕進(jìn)度。目前橋梁工程累計(jì)完成工程總量的60%以上，隧道工程累計(jì)完成工程總量的41%以上�！辟F南高鐵業(yè)主單位有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
