（原標(biāo)題）“馱英智慧”跑出“馱英速度”
——廣西左江治旱馱英水庫及灌區(qū)工程建設(shè)現(xiàn)場見聞
□ 本報(bào)記者 蔣欣攸 覃柳鮮 見習(xí)記者 農(nóng)艷芳 黃倩蒨 張瑞雪
馱英水庫樞紐及灌區(qū)總干渠工程瀝青混凝土心墻堆石壩就要填筑至233米高程；立起的渡槽、沿地表延伸的明渠、正在修建的暗涵如蛟龍，穿山過嶺……這是記者近日在廣西治旱馱英水庫及灌區(qū)工程建設(shè)現(xiàn)場看到的場景。經(jīng)過三年多的建設(shè)，廣西左江治旱馱英水庫及灌區(qū)工程水庫樞紐及總干渠、四大干渠、那佳—南慶隧洞等在建關(guān)鍵項(xiàng)目均取得了新進(jìn)展。
入夏以來，崇左開啟晴熱高溫模式。為應(yīng)對高溫多雨時(shí)期，不同工區(qū)自有“妙招”推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
“5月6日，瀝青混凝土心墻堆石壩填筑到220米高程，達(dá)到了抵御百年一遇洪水的度汛標(biāo)準(zhǔn)。”廣西馱英水庫樞紐工程負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理工作的安全總監(jiān)白東洋說，施工方加大了設(shè)備、人員力量的投入，比原計(jì)劃提前20天完成節(jié)點(diǎn)任務(wù)，工人們正抓緊時(shí)間將大壩填筑至233米高程。
寧明干渠總長45.613公里，涵蓋了明渠、隧洞、暗涵、渡槽、倒虹吸等幾乎所有類型的水利建筑物，施工體量大且繁雜。
在寧明干渠念譚暗涵施工現(xiàn)場，地勢低處，涵身已基本建成，地勢高處，框架也已搭建成型。
因靠近居民區(qū)，施工方?jīng)]有采用爆破法進(jìn)行施工，而是調(diào)用大型機(jī)械設(shè)備開挖。相比爆破法，機(jī)械開挖更耗時(shí)間，但是施工方巧妙根據(jù)天氣制定施工計(jì)劃，保證了施工進(jìn)度。
“深基坑開挖易受下雨影響出現(xiàn)邊坡塌方，在雨季到來前，我們已完成了地勢較低處涵身的施工�！敝袊娛寰謱幟鞲汕�(xiàng)目副經(jīng)理馮威說。
工程建設(shè)既要與變化多端的天氣作“斗爭”，又要想方設(shè)法應(yīng)對復(fù)雜地質(zhì)條件帶來的挑戰(zhàn)。據(jù)馮威介紹，寧明干渠渡槽多、渡槽高、墩身高，所處地形條件比較復(fù)雜，跨河道、沖溝，最高渡槽可達(dá)30多米。
應(yīng)對多變的地形條件，寧明干渠建設(shè)者們有辦法�！搬槍Ω叨丈淼亩刹�，施工時(shí)則采用貝雷架作支撐，節(jié)約成本、加快進(jìn)度的同時(shí)也保障高空作業(yè)人員的安全�！痹趯幟鞲汕聺径柖刹郏T威說，他們將高鐵、高速公路的高架施工方法成功運(yùn)用到了渡槽施工上。
下澗二號渡槽是寧明干渠38座渡槽之一。高聳的槽墩一字排開，槽墩與槽墩之間，立著鋼管柱，上端被懸掛式貝雷梁連接起來，頂上搭著U型槽模板。據(jù)馮威介紹，目前已完成槽墩建設(shè)，計(jì)劃在今年底完成槽身施工。
解決高空作業(yè)、渡槽沿線跨度大難題，馱英東干渠也有“法寶”�！盀榱舜_保工程進(jìn)度，我們采用了拼裝式平移法拼裝渡槽模板�！瘪W英東干渠項(xiàng)目經(jīng)理馮友文介紹，馱英東干渠渡槽跨度可達(dá)10多米，根據(jù)實(shí)際，施工方采用了渡槽底模和側(cè)模分離組裝的方式。
“按照常規(guī)施工方法，完成一跨需要28天，采用拼裝式平移法拼裝渡槽模板，完成一跨只需要4至6天�！瘪T友文說，拼裝式平移法既避免了安全問題，又加快了施工進(jìn)度。
解決隧洞施工難題，客蘭東干渠有“神器”。據(jù)客蘭東干渠技術(shù)負(fù)責(zé)人晁增福介紹，客蘭東干渠是在原有的客蘭東水庫基礎(chǔ)上擴(kuò)建而成的，全線總長60.19公里，其中56公里屬于改擴(kuò)建范圍。
根據(jù)客蘭東干渠隧洞掌子面較小、土洞石洞結(jié)合的特點(diǎn)，他們采用純電動(dòng)的銑挖機(jī)掘進(jìn)，在地質(zhì)條件復(fù)雜的洞段，將地質(zhì)雷達(dá)和傳統(tǒng)的超前水平鉆結(jié)合以探明掌子面正前方的地質(zhì)情況，保證施工安全和進(jìn)度。
“使用純電動(dòng)的銑挖機(jī)每天能掘進(jìn)7米左右，比常規(guī)掘進(jìn)速度要快一倍以上�！标嗽龈Ｕf。
越是到?jīng)_刺的時(shí)候，建設(shè)者們越是重視質(zhì)量安全管理。
在隧洞襯砌過程中，那佳—南慶隧洞施工方引進(jìn)了先進(jìn)的液壓鋼模臺車，采用一次成型技術(shù)，即減少了工期，又提高了混凝土澆筑的表面的平整度，保證了工程質(zhì)量。
馱英東干渠崠攀隧洞則根據(jù)不同圍巖采用不同的支護(hù)方式。
在馱英東干渠新安渡槽，工人們手拿拋光機(jī)，耐心打磨U型槽內(nèi)模。盡管不影響質(zhì)量及使用，他們依然將其打磨至表面光滑，以最高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)項(xiàng)目。
