新聞眼12月14日上午，習(xí)近平結(jié)合平陸運(yùn)河沙盤聽取西部陸海新通道骨干工程建設(shè)匯報(bào)。
習(xí)近平在考察中強(qiáng)調(diào)，廣西要持續(xù)擴(kuò)大對內(nèi)對外開放。要增強(qiáng)內(nèi)外聯(lián)動，構(gòu)建更有活力的開放型經(jīng)濟(jì)體系。主動服務(wù)國家重大戰(zhàn)略，對接沿海發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)新布局，有序承接產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，加快北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)開放，把廣西打造成為粵港澳大灣區(qū)的重要戰(zhàn)略腹地。要共建西部陸海新通道，實(shí)施一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)平陸運(yùn)河，高水平打造北部灣國際門戶港，提高江鐵海多式聯(lián)運(yùn)能力和自動化水平。積極服務(wù)建設(shè)中國—東盟命運(yùn)共同體，深化拓展與東盟國家在商貿(mào)、勞務(wù)、產(chǎn)業(yè)、科技、教育等領(lǐng)域合作，打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地，深度融入共建“一帶一路”。
點(diǎn)擊視頻，一覽運(yùn)河畫卷。來源：平陸運(yùn)河集團(tuán)
12月14日上午，習(xí)近平結(jié)合平陸運(yùn)河沙盤聽取西部陸海新通道骨干工程建設(shè)匯報(bào)。
習(xí)近平在考察中強(qiáng)調(diào)，廣西要持續(xù)擴(kuò)大對內(nèi)對外開放。要增強(qiáng)內(nèi)外聯(lián)動，構(gòu)建更有活力的開放型經(jīng)濟(jì)體系。主動服務(wù)國家重大戰(zhàn)略，對接沿海發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)新布局，有序承接產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，加快北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)開放，把廣西打造成為粵港澳大灣區(qū)的重要戰(zhàn)略腹地。要共建西部陸海新通道，實(shí)施一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)平陸運(yùn)河，高水平打造北部灣國際門戶港，提高江鐵海多式聯(lián)運(yùn)能力和自動化水平。積極服務(wù)建設(shè)中國—東盟命運(yùn)共同體，深化拓展與東盟國家在商貿(mào)、勞務(wù)、產(chǎn)業(yè)、科技、教育等領(lǐng)域合作，打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地，深度融入共建“一帶一路”。
習(xí)近平總書記的殷殷話語、諄諄囑托，直抵人心。全區(qū)廣大干部職工深受鼓舞，表示要牢記囑托、再接再厲，聚焦“高水平共建西部陸海新通道”目標(biāo)任務(wù)，注重提升戰(zhàn)略思維抓謀劃、注重融入大局抓統(tǒng)籌，加快推動一批重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，不斷提升高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展的能力水平，為全面服務(wù)和融入新發(fā)展格局提供有力支撐。
平陸運(yùn)河青年樞紐正如火如荼施工。廣西日報(bào)-廣西云客戶端記者 周 軍 攝
交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)蹄疾步穩(wěn)
跨越重山，西南地區(qū)通江達(dá)海的鐵路貨運(yùn)動脈將新添一途！12月8日，西部陸海新通道標(biāo)志性工程——黃桶至百色鐵路正式開工建設(shè)。
黃百鐵路位于貴州、廣西境內(nèi)，線路起自貴州省安順市的黃桶站，途經(jīng)貴州安順市、六盤水市、黔西南州及廣西百色市樂業(yè)縣、凌云縣、右江區(qū)，接入百色站，預(yù)計(jì)2028年建成通車。建成后，西南地區(qū)貨物出海將擁有更加便捷的通道，西南地區(qū)貨運(yùn)交通版圖的重要一段將補(bǔ)齊。
“作為補(bǔ)齊西部陸海新通道西通道短板的關(guān)鍵工程，黃桶至百色鐵路對于提升西部陸海新通道整體運(yùn)輸能力，更好服務(wù)新一輪西部大開發(fā)等重大國家戰(zhàn)略，有機(jī)銜接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路具有重要戰(zhàn)略意義�！弊灾螀^(qū)交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)同志表示。
近年來，廣西將西部陸海新通道建設(shè)作為加快建設(shè)交通強(qiáng)區(qū)的牽引性工程來推進(jìn)，持續(xù)強(qiáng)化通道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升綜合交通運(yùn)輸服務(wù)水平，加快構(gòu)建西部陸海新通道綜合交通運(yùn)輸體系。
加快主通道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。按照暢通西線鐵路、擴(kuò)大中線能力、完善東線設(shè)施的路徑，持續(xù)推進(jìn)鐵路、公路、水路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，補(bǔ)齊發(fā)展短板，發(fā)揮鐵路骨干作用，加快推進(jìn)大能力主通道建設(shè)。
充分發(fā)揮鐵路大能力運(yùn)輸優(yōu)勢，實(shí)施一批干線鐵路項(xiàng)目，加快打造重慶、成都至北部灣出�？诖竽芰﹁F路運(yùn)輸通道。2020年完成焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程，推動西部陸海新通道東線、中線通道干線鐵路全線貫通并實(shí)現(xiàn)電氣化。在此基礎(chǔ)上，2023年8月建成開通貴陽至南寧高鐵，這是全區(qū)首條時(shí)速350公里的高鐵，全區(qū)實(shí)現(xiàn)了“市市通高鐵動車”目標(biāo)。
充分發(fā)揮公路擴(kuò)大通道輻射力的作用，進(jìn)一步擴(kuò)大公路網(wǎng)覆蓋面，有效擴(kuò)大主通道輻射范圍。2022年12月，廣西全面實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的歷史性目標(biāo)，高速公路通達(dá)水平明顯提升。目前西部陸海新通道東線、中線、西線通道我區(qū)境內(nèi)高速公路全線貫通，在此基礎(chǔ)上，持續(xù)推進(jìn)通道內(nèi)高速公路復(fù)線建設(shè)及擴(kuò)容改造，相繼建成巴馬至憑祥公路田東經(jīng)天等至大新段等高速公路項(xiàng)目，不斷強(qiáng)化省際高速公路互聯(lián)互通，廣西與湖南、貴州、云南三省的省際高速公路通道達(dá)到12個。
北部灣國際門戶港加快建設(shè)
12月12日，隨著火車汽笛聲響起，一列滿載印尼起酥油、柬埔寨香米等貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，從廣西欽州鐵路集裝箱中心站緩緩發(fā)出駛向重慶團(tuán)結(jié)村站，標(biāo)志著2023年西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行突破9000列、提前20天完成年度目標(biāo)，同比增長8%。
為更好建設(shè)西部陸海新通道，北部灣港集團(tuán)加強(qiáng)與中國鐵路南寧局集團(tuán)公司、中鐵集裝箱公司等合作，優(yōu)化“一口價(jià)”體系，實(shí)施“一企一策”“一箱到底”，促進(jìn)降低物流成本，提升物流效率。今年，北部灣港與關(guān)丹港及摩拉港直航航線相繼開通運(yùn)營、“北部灣港—胡志明—東馬”精品航線拓展升級、“兩灣快航”實(shí)現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸，通過發(fā)展“一航線一中心”的模式，實(shí)現(xiàn)了多式聯(lián)運(yùn)“快速銜接、高效通關(guān)”，物流與貿(mào)易加速融合發(fā)展。目前，北部灣港開通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線76條，輻射范圍涵蓋100多個國家和地區(qū)的200多個港口。
加快推進(jìn)港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，先后建成欽州港東航道擴(kuò)建、欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)7號8號自動化集裝箱泊位等一批標(biāo)志性工程，2022年底萬噸級及以上泊位數(shù)量103個，成功靠泊30萬噸級超大型油輪和15萬噸級集裝箱船舶，滿足靠泊20萬噸級集裝箱船靠泊需求，港口正向大型化、專業(yè)化、智能化方向發(fā)展。港口航運(yùn)服務(wù)水平不斷提升，2022年北部灣港完成貨物吞吐量3.7億噸、集裝箱吞吐量702萬標(biāo)箱。今年1—10月，北部灣港完成貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別達(dá)到3.6億噸、650.74萬標(biāo)箱，同比分別增長19.6%、16.5%。
通道建設(shè)全面提質(zhì)增效
今年7月，文萊摩拉港至廣西北部灣港集裝箱航線正式首航，中國西部陸海新通道沿線地區(qū)與東盟東部增長區(qū)有了新的“貿(mào)易大動脈”。
一條條新線路的開通，一個個貿(mào)易運(yùn)量數(shù)據(jù)的突破，是廣西與各方精心謀劃、通力合作的結(jié)果，更是廣西在加快西部陸海新通道建設(shè)方面真抓實(shí)干、取得實(shí)效的具體體現(xiàn)。
今年以來，廣西以交通、物流、貿(mào)易等領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，繼續(xù)深化“放管服”改革。進(jìn)一步清理規(guī)范通道運(yùn)行收費(fèi)及口岸收費(fèi)目錄清單，優(yōu)化調(diào)整邊境口岸貨物交接模式，推動“藥食同源”品種由14種擴(kuò)展到28種，有效降低企業(yè)綜合物流成本。持續(xù)深化應(yīng)用“直提直裝”“先放后檢”“批量轉(zhuǎn)關(guān)”等通關(guān)改革，不斷壓縮貨物全流程通關(guān)時(shí)間。
跨境陸路運(yùn)輸通道加快建設(shè)，國際運(yùn)輸服務(wù)能力不斷提升。自2017年西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行以來，海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行規(guī)模持續(xù)增長，北部灣至重慶、四川、貴州等方向的海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行數(shù)量從178列增長到2022年的8820列、年均增長1.2倍，今年已突破9000列。
今年是廣西建設(shè)西部陸海新通道三年提升行動的收官之年。西部陸海新通道領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)同志表示，要深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示要求，從全面提升通道基礎(chǔ)設(shè)施能級、大力提升北部灣港綜合服務(wù)能力和水平、持續(xù)提升通道運(yùn)行質(zhì)量效率、持續(xù)優(yōu)化通道營商環(huán)境、積極推動通道開放融合發(fā)展等方面著手發(fā)力，全力以赴完成西部陸海新通道建設(shè)各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。
圍繞西部陸海新通道東中西三條通路，全力推進(jìn)一批干線鐵路、高速公路、水運(yùn)設(shè)施、航空樞紐加快建設(shè)，全年重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投資確保完成700億元。持續(xù)擴(kuò)大北部灣港航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，確保北部灣港集裝箱吞吐量完成800萬標(biāo)箱。培育新能源、水果、農(nóng)副產(chǎn)品等冷鏈、外貿(mào)貨源，確保全年開行海鐵聯(lián)運(yùn)班列9000列以上。持續(xù)優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境和服務(wù)水平，探索智慧口岸建設(shè)，推動廣西口岸進(jìn)出口整體通關(guān)時(shí)間繼續(xù)保持全國領(lǐng)先水平。
圍繞通道、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易深度融合發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)展以石化、糧油、新材料、新能源、航運(yùn)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)為龍頭的臨港產(chǎn)業(yè)集群；重點(diǎn)引進(jìn)航空制造、航材、電子信息、生物醫(yī)藥、電商等臨空產(chǎn)業(yè)；推動?xùn)|興、憑祥、百色重點(diǎn)開發(fā)開放試驗(yàn)區(qū)加快發(fā)展，加快邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)建設(shè)。
加快推進(jìn)北部灣國際門戶港建設(shè)，實(shí)施一批專業(yè)化、大型化、智能化泊位和防城港港30萬噸級進(jìn)港航道等深水航道項(xiàng)目，完善港口集疏運(yùn)鐵路、公路設(shè)施，提升港口海鐵聯(lián)運(yùn)銜接水平，爭取到2025年北部灣國際門戶港設(shè)施功能、服務(wù)配套全面完善。
努力交出平陸運(yùn)河建設(shè)高質(zhì)量答卷
建設(shè)平陸運(yùn)河，功在當(dāng)代、利在千秋。
建設(shè)平陸運(yùn)河，廣西所盼、桂運(yùn)所系。
12月14日上午，習(xí)近平總書記在視察位于南寧市的中國—東盟信息港股份有限公司時(shí)，結(jié)合平陸運(yùn)河沙盤聽取西部陸海新通道骨干工程建設(shè)匯報(bào)。
展廳內(nèi)，西部陸海新通道展示單元的大屏滾動播放“西部陸海新通道骨干工程”“熱火朝天的建設(shè)場景”“三級省水船閘運(yùn)行動畫演示”等內(nèi)容，屏幕前的沙盤則完整展示了平陸運(yùn)河全貌。通過屏幕實(shí)時(shí)畫面可以看到，馬道、企石、青年三個平陸運(yùn)河航運(yùn)樞紐施工現(xiàn)場，混凝土罐車來回穿梭，大型挖掘機(jī)、運(yùn)輸車等工程機(jī)械忙個不停，呈現(xiàn)一派如火如荼、態(tài)勢喜人的施工景象。而在運(yùn)河入�？�，具備“挖得快”“吹得遠(yuǎn)”“能自航”等多項(xiàng)硬實(shí)力的“天鯨號”正開足馬力開展航道疏浚作業(yè)。習(xí)近平總書記駐足察看，詳細(xì)了解西部陸海新通道骨干工程建設(shè)有關(guān)情況。
平陸運(yùn)河是新中國成立以來建設(shè)的第一條江海連通的大運(yùn)河，是西部陸海新通道的骨干工程和加快建設(shè)交通強(qiáng)國的標(biāo)志性工程，全長134.2公里，始于橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州市靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣。運(yùn)河縱向貫通西江干流與北部灣，項(xiàng)目工程概算約727億元，建成后將開辟廣西及西南地區(qū)經(jīng)西江第二個出海通道，從根本上改變廣西臨海但沒有江河直航入海的現(xiàn)狀，激活廣西高質(zhì)量發(fā)展“一池春水”。
自治區(qū)黨委深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示批示精神，把平陸運(yùn)河作為西部陸海新通道建設(shè)的骨干工程和新時(shí)代壯美廣西建設(shè)的重大工程來抓，突出系統(tǒng)性、專業(yè)性、時(shí)代性，明確提出“通江達(dá)海、整體規(guī)劃、一次建成、系統(tǒng)運(yùn)行”的建設(shè)總體方案，出臺實(shí)施運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶總體規(guī)劃，重實(shí)效、強(qiáng)實(shí)干、抓落實(shí)，舉全區(qū)之力推進(jìn)平陸運(yùn)河建設(shè)取得新進(jìn)展新成效，精益求精打造優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程。截至目前，平陸運(yùn)河項(xiàng)目累計(jì)完成形象投資約227.5億元，累計(jì)完成土石方開挖1.36億立方米。
當(dāng)前，平陸運(yùn)河已進(jìn)入全面建設(shè)新階段，意味著工程建設(shè)要求更高、建設(shè)進(jìn)展更快、工程運(yùn)用更可期和經(jīng)濟(jì)發(fā)展更緊迫，需要全區(qū)上下持續(xù)加壓奮進(jìn)，拿出最高標(biāo)準(zhǔn)、最高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)，加快建設(shè)承載著廣西人民百年夙愿的世紀(jì)運(yùn)河，實(shí)現(xiàn)“一河貫通、八桂向�！�，不負(fù)領(lǐng)袖囑托、不負(fù)時(shí)代重任、不負(fù)人民期待。
“習(xí)近平總書記結(jié)合平陸運(yùn)河沙盤聽取西部陸海新通道骨干工程建設(shè)匯報(bào)，讓我們倍受鼓舞、倍感振奮�！逼疥戇\(yùn)河集團(tuán)黨委書記、董事長王劼耘表示，平陸運(yùn)河集團(tuán)要深刻把握平陸運(yùn)河作為西部陸海新通道骨干工程的戰(zhàn)略定位，牢記囑托，感恩奮進(jìn)，把習(xí)近平總書記的關(guān)懷厚愛轉(zhuǎn)化為高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)平陸運(yùn)河建設(shè)的磅礴力量，全力以赴打造優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程。
——以一流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、一流施工質(zhì)量、一流工期控制、一流現(xiàn)場管理“四個一流”打造優(yōu)質(zhì)工程，努力建成“平安百年品質(zhì)工程”示范項(xiàng)目，樹立世界運(yùn)河品質(zhì)標(biāo)桿。
——以最優(yōu)生態(tài)保護(hù)、最優(yōu)水土流失管控、最優(yōu)資源節(jié)約利用、最優(yōu)綠色低碳發(fā)展“四個最優(yōu)”打造綠色工程，敬畏歷史、敬畏文化、敬畏生態(tài)，促進(jìn)人與自然和諧共生，讓綠色成為運(yùn)河建設(shè)運(yùn)營的亮麗底色。
——以責(zé)任落實(shí)過硬、內(nèi)控機(jī)制過硬、外部監(jiān)督過硬“三個過硬”打造廉潔工程，持續(xù)防范懲處違紀(jì)違法行為，絕不能項(xiàng)目建起來，干部倒下去。
自治區(qū)有關(guān)部門和施工單位一致表示，要繼續(xù)以對人民、對歷史、對工程負(fù)責(zé)到底的態(tài)度，高度重視、高度負(fù)責(zé)、高度認(rèn)真，昂揚(yáng)斗志、須臾不怠，攻堅(jiān)克難、動態(tài)優(yōu)化，戒慎恐懼、務(wù)求精細(xì)，讓“追求工程高標(biāo)準(zhǔn)、施工高質(zhì)量”在平陸運(yùn)河項(xiàng)目中蔚然成風(fēng)，努力在奮進(jìn)中國式現(xiàn)代化新征程中交出平陸運(yùn)河建設(shè)高質(zhì)量答卷。
