12月12日，火車汽笛聲響徹欽州港，一列滿載印尼起酥油、新加坡面粉、柬埔寨香米等100個(gè)集裝箱的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，從欽州鐵路集裝箱中心站緩緩發(fā)出，駛向重慶團(tuán)結(jié)村站，標(biāo)志著2023年西部陸海新通道班列開行突破9000列、提前20天完成年度目標(biāo)。

當(dāng)前，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列已經(jīng)連“線”成“網(wǎng)”，海鐵聯(lián)運(yùn)班列輻射范圍已達(dá)18省70市144個(gè)站點(diǎn)，貨物運(yùn)輸品類達(dá)940多種。

近日，西安—北部灣港—林查班港化工品專列從西安國(guó)際港站發(fā)出，該批貨物來(lái)自俄羅斯，經(jīng)中歐班列運(yùn)至西安后，搭乘新通道班列直達(dá)廣西北部灣港，通過(guò)北部灣港航線班輪運(yùn)往目的地泰國(guó)林查班港，成為陸海新通道班列有效銜接中歐班列的生動(dòng)實(shí)踐。

針對(duì)推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)存在的短板弱項(xiàng)，我區(qū)制定出臺(tái)《廣西推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)2023年工作要點(diǎn)》《北部灣港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)一體化建設(shè)運(yùn)營(yíng)方案》等系列工作方案，著力破解通道發(fā)展難題。

6月30日，欽州鐵路集裝箱中心站港口作業(yè)區(qū)與欽州港自動(dòng)化集裝箱碼頭間的隔離圍網(wǎng)順利拆除，碼頭與中心站正式破除物理隔閡，納入同一海關(guān)監(jiān)管區(qū)。11月20日，鐵路與港口間的數(shù)據(jù)通道成功打通，欽州港順利實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)一體化運(yùn)營(yíng)。

一條條新線路的開通，一個(gè)個(gè)工程項(xiàng)目的突破，成為西部陸海新通道建設(shè)取得實(shí)效的具體體現(xiàn)。

12月8日，西部陸海新通道標(biāo)志性工程——黃桶至百色鐵路正式開工建設(shè)。該項(xiàng)目是西部陸海新通道鐵路西線通道瓶頸路段，建成后將打通西南內(nèi)陸最便捷出海貨運(yùn)通道。

當(dāng)前，多個(gè)西部陸海新通道重大工程項(xiàng)目建設(shè)提速增效、全力沖刺。

作為西部陸海新通道骨干工程，通江達(dá)海的平陸運(yùn)河自2022年8月28日開工以來(lái)，經(jīng)過(guò)一年多的持續(xù)奮戰(zhàn)，項(xiàng)目累計(jì)完成投資超200億元，平陸運(yùn)河青年樞紐將于今年底基本完成泄水閘修筑任務(wù)并具備通水條件；作為西部陸海新通道中線通道擴(kuò)能工程的貴陽(yáng)至南寧高鐵，已于今年8月31日全線開通運(yùn)營(yíng)。

突破更多“瓶頸”之后的西部陸海新通道，正展示出“強(qiáng)磁場(chǎng)”效應(yīng)，吸引東盟國(guó)家參與共建。

9月15日，中越智慧口岸（友誼關(guān)—友誼）項(xiàng)目正式開工建設(shè)。這是中越首個(gè)跨境智慧口岸項(xiàng)目，雙方合作建設(shè)智能跨境貨運(yùn)專用通道，打造24小時(shí)不間斷無(wú)人化智能化通關(guān)樣板，將進(jìn)一步提升中越經(jīng)貿(mào)合作水平，持續(xù)增進(jìn)兩國(guó)民眾福祉，為中國(guó)—東盟產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈繁榮發(fā)展插上騰飛的翅膀。