廣西新聞網(wǎng)記者 吳家躍 通訊員 孔祥文 吳 舸 葉秋江

時速從200公里到250公里，再到300公里、350公里，全國各地高鐵一路疾飛，“中國高鐵飛行速度”正在不斷改寫世界高鐵歷史。

在這場“高速度”發(fā)展競賽中，廣西鐵路人不甘落后，也大力發(fā)展高速鐵路，奮力迎接“陸地飛行”。

湘桂鐵路擴能改造工程柳州至南寧段是廣西首條連接北京的高速鐵路，建設(shè)意義十分重大。在建設(shè)當中，眾多參建單位不辱使命，均出色完成各項任務(wù)。

隸屬于世界500強中國鐵建的中鐵二十二局集團公司，是柳南鐵路和南黎鐵路工程3標的建設(shè)者。該集團“十一五”以來先后參與了我國14條高鐵建設(shè)，有著豐富的參戰(zhàn)經(jīng)驗。中標之后，該集團就抽調(diào)精兵強將，快速跑步進場，優(yōu)化資源配置，本著“一次驗收，全部合格，百年不朽”的理念，全身心投入標段工程建設(shè)。

該集團指揮部及所屬項目部都建立健全組織機構(gòu)和安全保障制度，強化管理，為高鐵建設(shè)撐起安全保護傘。專門設(shè)立了安全總監(jiān)，施工隊配有專兼職安全員，每個安全員和現(xiàn)場技術(shù)員在交接班時都要進行安全技術(shù)交底，從而形成了覆蓋至工班組工人的安全保障網(wǎng)絡(luò)。目前，標段工程施工安全管理均處于可控狀態(tài)，受到建設(shè)單位、監(jiān)理單位及高速公路管理局等單位的一致好評，成為柳南鐵路全線標準化工地亮點。

抓質(zhì)量，打造“零缺陷”精品工程，是該集團指揮部的追求目標。集團以標準化管理為手段，將對重點工序流程制作在墻上，讓所有施工人員內(nèi)固于心，外化于行。同時嚴格實行三級檢驗制度，確保每件工程質(zhì)量。

該集團指揮部堅持“全面規(guī)劃，合理布局，綜合治理，少擾動、多保護，少污染、多防治”的原則，堅持施工與環(huán)保并重，傾力打造綠色環(huán)保工程，讓碧水藍天伴隨高鐵一路馳騁。

精誠所至，金石為開。目前，該集團負責的重點工程已取得全面突破。自去年9月份進場以來，到2010年12月19日，橋梁工程樁基累計成樁15.2萬米，承臺累計完成1072個，墩臺累計完成980個。管段內(nèi)共有9座隧道，已貫通8座。從今年4月到11月，已連續(xù)8個月完成施工產(chǎn)值超2億元，受到了鐵道部的高度肯定。

“集團擔負的建設(shè)任務(wù)仍然很繁重。下一步，我們將精心組織、科學施工，加大投入、配齊配強各種生產(chǎn)要素，在關(guān)鍵部位實行24小時不間斷施工，不斷掀起施工高潮”。該集團指揮部常務(wù)副指揮長吳衛(wèi)東對早日建設(shè)好廣西首條高速鐵路充滿信心。