充電插座

一上車，記者就急著看車廂內是否有插座。

“現(xiàn)在這個信息時代，少不了手機。而現(xiàn)在的智能手機又個個都是‘耗電能手’，要是在車上還要用筆記本電腦辦公什么的，那充電插座肯定是不能少。”自治區(qū)政府辦公廳一位秘書對記者的行為“感同身受”。

善解人意的列車長戴為一解記者的焦慮：“一等車廂里，每個座位都有插座；二等車廂的大件行李存放處，也配有插座；而餐車、洗手間等地方，插座都是標配設施。”

手機和網絡信號

為了測試手機信號，記者把中國移動、中國電信和中國聯(lián)通3個運營商的手機都帶上了車。

遺憾的是，三個運營商的手機信號都不盡如人意。大部分路段上，手機信號都比較弱甚至無網絡。相對而言，中國移動的信號稍強。

移動辦公離不開無線網絡。為了了解高鐵線上的網絡信號，記者特意下載了幾個無線網速測試軟件，在出發(fā)前的南寧火車站，記者就開始進行測試。

然而，結果也不讓人滿意。以中國聯(lián)通無線網速為例，在南寧火車站測試結果為：下載每秒4-5兆，上傳約為每秒1.7兆。但在動車組運行過程中的幾次測試里，這兩個數(shù)據都大大減弱至約為0.1－0.3兆及0.03－0.05兆，想用筆記本電腦通過無線網絡上網看來不大可能。

當然，可以肯定的是，在有信號的地方，這樣的網速仍然是可以較為順暢地發(fā)微信和刷微博。

值得關注的是，中國移動和中國電信的主要負責人也都參與了此次動車組體驗，乘客們擔心的信號問題應有望改善。

答網友問

在此次動車組運行體驗中，除了與記者一樣在車上的40多名乘客，還有一群不露臉、沒上車的“虛擬乘客”——網友。

WIN350、黃大斌_、寧局芥菜、380柱子、我愛綠皮車-曉勤、嚴禁雙弓……在一個個網絡ID后面，是一群“狂熱”而專業(yè)的廣西高鐵粉絲。他們在線上有固定的網絡討論小圈子，在線下也有不定期的聚會。

廣西高鐵時代進入倒計時，這群網友們對廣西高鐵的建設、運營以及將進入廣西的動車組的“鉆研”熱情也越來越高漲，不但通過微博、論壇，以文字和照片等形式，挖出了不少廣西高鐵的“猛料”，還十分關注近期媒體的報道，既為媒體“供料”，又在挑媒體報道中的“刺”。他們是網友，也是我們的熱心讀者。

于是，在此次動車組體驗活動中，記者在網上發(fā)“英雄帖”，邀請這群特殊的讀者與記者一起，上動車“找料”。在3個多小時的行車過程里，通過微博、微信和QQ，他們與記者一起，既為記者提供了不少高鐵專業(yè)知識，也懷著飽滿的熱情讓記者代為向有關高鐵建設、運營者提問。

下面，是我們的答網友問：

1.南寧站什么時候才有可�？縿榆嚨母哒九_？

南寧火車站負責人回答：春運過后，南寧火車站將對站臺進行改造。按計劃，先從五、六、七號站臺開始，然后是一、二、三、四號站臺。改造工作將在11月底結束。到8月份廣西全面開通高鐵時，肯定有合適動車停靠的站臺可用。

2.現(xiàn)在試運行是借廣鐵的CRH1A動車組，正式開通后將使用什么型號的動車組？

自治區(qū)鐵路建設辦公室副主任李斌回答：主要是CRH2型動車組。而較高級別的CRH380車型也會考慮，畢竟屆時南寧至北京的高鐵，駛至京廣高鐵線后，速度要求會有較大提高。

3.南欽高鐵開通之后是否會停掉原來的南寧-防城港的7321/2次，高鐵在方便了人們出行的同時，也要照顧到既有線路小站群眾的出行問題。

李斌回答：肯定不會停，我們要考慮不同人群的需求。

4.南欽防高鐵正式開通后每天將運行多少對動車？

南寧鐵路局負責人回答：這將是運營后的具體問題，必須經過多種因素的綜合考慮，現(xiàn)今仍未確定。

5.本次動車組測試中的動車司機、隨車機械師、乘務員等崗位是否都是我們南寧局的職工擔任？南寧局高鐵各相關崗位人員是否已具備上崗條件？

南寧鐵路局副局長丁春桂回答：都是寧鐵局的職工擔任，司機從南寧機務段選拔，機械師從南寧車輛段產生，列車長也是從南寧客運段挑選產業(yè)。目前，寧鐵局已對這幾方面人員進行了相應的專業(yè)性培訓，比如持有動車組駕駛證的司機已有近40名。

6.南欽高鐵的設計標準是時速250公里，開通運營時速200公里，以后是否會把運營時速提高到250公里？

自治區(qū)鐵路建設辦公室有關負責人回答：近期仍未有這方面計劃。