3個區(qū)域如何確定?

南寧市市區(qū)道路是如何劃分為3個區(qū)域類別的呢，南寧市交警支隊相關負責人對此進行了說明。據(jù)介紹，主要根據(jù)“需求管理的原則、可持續(xù)發(fā)展的原則、公交優(yōu)先原則、統(tǒng)籌利用路內(nèi)路外停車設施的原則”，綜合考慮區(qū)域的土地開發(fā)利用狀況、公交線網(wǎng)發(fā)展的程度、動靜態(tài)交通間矛盾、區(qū)域建筑配建的路外停車設施能否滿足停放車需求等因素進行劃分的。

其中，將土地開發(fā)接近飽和的商業(yè)和居住集中區(qū)，市民交通出行的主要目的地，有發(fā)達的公交網(wǎng)絡系統(tǒng)，區(qū)域建筑缺乏配建停車泊位，動靜態(tài)交通矛盾突出，靜態(tài)交通是造成區(qū)域交通擁堵的誘因，需要對進入該區(qū)域的私人機動車總量進行有效管理的區(qū)域，如朝陽商圈、埌東和埌西片區(qū)，劃分為一類區(qū)域；將土地開發(fā)強度大的商業(yè)和居住集中區(qū)，公交網(wǎng)絡發(fā)達，區(qū)域建筑有部分停車配建泊位，但無法滿足停放車需求，動靜態(tài)交通矛盾開始凸現(xiàn)，需要通過相應的停放車管理措施緩解動靜態(tài)交通矛盾的區(qū)域，如五一路周邊、古城園湖片區(qū)、鳳嶺南片區(qū)等，劃分為二類區(qū)域；將經(jīng)濟正在快速發(fā)展，公交網(wǎng)絡不成熟，動靜態(tài)交通矛盾還未充分顯現(xiàn)，需要通過交通進一步引導區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的區(qū)域，如五象新區(qū)等區(qū)域，劃分為三類區(qū)域。