民航局公布《航班正常管理規(guī)定（征求意見稿）》，對(duì)航班延誤的一些規(guī)定引發(fā)質(zhì)疑和不滿

航班延誤原因 不能航空公司說了算

     廣西新聞網(wǎng)-南國(guó)早報(bào)記者 張孟君

    5月26日，中國(guó)民航局公布《航班正常管理規(guī)定（征求意見稿）》（以下簡(jiǎn)稱征求意見稿）。其中，“非航空公司自身原因造成的始發(fā)地航班延誤或取消，食宿費(fèi)用由旅客自費(fèi)”等規(guī)定引發(fā)網(wǎng)友吐槽。5月28日，南國(guó)早報(bào)記者采訪本地航空界人士進(jìn)行了解讀。

    業(yè)內(nèi)說

    規(guī)定有助于減少爭(zhēng)議

    食宿自費(fèi)規(guī)定難執(zhí)行

    一國(guó)有航空公司廣西市場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我國(guó)尚無專門的航班延誤法規(guī)，征求意見稿首次明確了航班延誤食宿安排的幾種情況，明確了航空公司的責(zé)任和義務(wù)，有助于減少爭(zhēng)議。

    該人士介紹，在航空業(yè)內(nèi)部，天氣等非航空公司因素造成的延誤不進(jìn)行補(bǔ)償一直是條默認(rèn)的規(guī)定，各航空公司有關(guān)航班延誤補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定中也會(huì)申明這一點(diǎn)。“實(shí)際處理中，有時(shí)候乘客不理解，會(huì)采取一些過激的行動(dòng)，航空公司出于息事寧人的考慮，有時(shí)也會(huì)給予一定經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償”。

    “規(guī)定是一個(gè)底線的東西，但實(shí)際操作會(huì)更人性化。”華夏航空廣西市場(chǎng)負(fù)責(zé)人朱先生介紹，目前對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間延誤產(chǎn)生的旅客食宿費(fèi)用，多數(shù)航空公司都是采取公司埋單的方式。他認(rèn)為，讓旅客自費(fèi)食宿，實(shí)際中可能難以執(zhí)行。因?yàn)楹娇掌髽I(yè)畢竟是服務(wù)行業(yè)，要考慮到企業(yè)品牌形象和旅客忠誠(chéng)度培養(yǎng)。不論造成延誤的原因是什么，旅客都會(huì)面臨行程被耽誤的損失，心理上也難免郁悶、焦躁，如果航空公司還在食宿費(fèi)用上和旅客斤斤計(jì)較，很可能引發(fā)或加劇矛盾。

    網(wǎng)友議

    天氣原因誰說了算

    航班信息應(yīng)更透明

    征求意見稿公布后，在網(wǎng)上招來了一片質(zhì)疑和不滿之聲。

    網(wǎng)友“小南寧”說：“明擺著是免責(zé)條款和霸王條款，簡(jiǎn)直是為航空公司取消航班之后逃脫責(zé)任提供最有力支撐��！”網(wǎng)友“愚公933”擔(dān)心：“以后只要延誤，航空公司都說是天氣、突發(fā)事件原因，豈不都可以不提供食宿。”“問題是天氣原因誰說了算？突發(fā)事件指什么？這些事由誰來認(rèn)定？”網(wǎng)友“清雅”評(píng)論道。還有的網(wǎng)友認(rèn)為，航班延誤的原因不能由航空公司和民航局說了算，而應(yīng)該由獨(dú)立的第三方認(rèn)定并對(duì)旅客公布，延誤后的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)全國(guó)統(tǒng)一并公開。

    “目前航班延誤的原因確實(shí)主要由航空公司發(fā)布，這里面不排除一些航空公司為了自身利益或其它考慮，對(duì)信息進(jìn)行瞞報(bào)和慌報(bào)。”廣西一航空業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，網(wǎng)友們的不滿，其實(shí)更多的是指向航班延誤信息的不暢，而這也正是我國(guó)航空業(yè)迫切需要解決的問題。據(jù)介紹，航班的正常起降，涉及到機(jī)場(chǎng)、航空公司、空管等各部門，目前各環(huán)節(jié)的信息未能很好對(duì)接，導(dǎo)致當(dāng)乘客問為什么延誤，需要等多久時(shí)，航空公司往往含糊其詞。