回應(yīng)

    網(wǎng)傳時(shí)刻表不權(quán)威

    時(shí)刻表流入網(wǎng)絡(luò)之后，被網(wǎng)友轉(zhuǎn)瘋了，有的微信將該消息拋出當(dāng)天，就獲得過(guò)萬(wàn)的閱讀量。10月15日，中國(guó)鐵路總公司公布12月10日將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖的信息，有網(wǎng)站將這兩張時(shí)刻表貼上“調(diào)圖”外衣之后在網(wǎng)上發(fā)布，“可信度”陡增。有網(wǎng)友開(kāi)心回帖，“北海也可以動(dòng)車去廣州了哦”，“柳州去廣州有始發(fā)（動(dòng)）車，真好”。

    那么，網(wǎng)傳時(shí)刻表是否是真的？南寧鐵路局相關(guān)工作人員回應(yīng)稱，從發(fā)布的時(shí)間點(diǎn)來(lái)說(shuō)，在中國(guó)鐵路總公司調(diào)整列車運(yùn)行圖之前，流出的任何版本的時(shí)刻表，都不可能是權(quán)威真實(shí)的。一鐵路人士分析說(shuō)，網(wǎng)傳時(shí)刻表有可能有幾個(gè)來(lái)源，第一，網(wǎng)友“神作”。有一部分網(wǎng)友對(duì)鐵路系統(tǒng)非常了解，對(duì)南廣、貴廣高鐵非常關(guān)注，有能力自行設(shè)計(jì)出這樣的“時(shí)刻表”。第二，來(lái)源于各鐵路部門(mén)的報(bào)批版本。南廣高鐵運(yùn)行涉及南寧鐵路局和廣鐵集團(tuán)，貴廣高鐵在前者基礎(chǔ)上，還涉及成都鐵路局，每個(gè)鐵路局都有可能設(shè)計(jì)運(yùn)行圖和時(shí)刻表，而且可能不止一個(gè)版本，然后報(bào)鐵總審批。網(wǎng)傳時(shí)刻表，也有可能來(lái)自其中的某個(gè)環(huán)節(jié)。但鐵總審批的版本，有可能不同于各鐵路局（公司）上報(bào)的任何一個(gè)版本，因此，真實(shí)版還是要等鐵路部門(mén)近期權(quán)威發(fā)布。