打磨車“腳踏火花”駛過工作區(qū)段。　張亨偉　攝

中新網(wǎng)上海1月23日電(記者 張亨偉)隨著今年春運(yùn)啟動(dòng)，越來越多的乘客踏上了返鄉(xiāng)旅途，他們驚嘆于高鐵出行的安全、平穩(wěn)、快捷，但可能并不知道，當(dāng)夜幕降臨后，為了保障春運(yùn)安全，還有許多人在默默付出。

23日零點(diǎn)，上海鐵路局上海大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段的師傅開著打磨車悄然出發(fā)，開始了一夜的鋼軌打磨養(yǎng)修工作。

提及打磨工，這是一個(gè)連鐵路行業(yè)的許多職工也未曾聽說過的“特殊工種”。這一職業(yè)的工作時(shí)段“黑白顛倒”，職工們?cè)谏钜怪亮璩啃燎诠ぷ�，而�?dāng)白晝來臨之時(shí)，他們已悄然離去。

“我們就是鋼軌的守護(hù)者�！北敬问┕へ�(fù)責(zé)人嚴(yán)寧將打磨工形象地比喻為鋼軌的“外科整形醫(yī)生”。

精準(zhǔn)的高鐵鋼軌打磨，不僅需要過硬的施工技術(shù)，也需要有性能狀態(tài)優(yōu)良的打磨設(shè)備保障。由5節(jié)作業(yè)車組成的96頭鋼軌打磨車全長達(dá)114米，裝備96個(gè)打磨電機(jī)。打磨作業(yè)鐵屑粉塵火星飛濺，環(huán)境溫度高。打磨作業(yè)后，在鋼軌縱向1000mm范圍內(nèi)可將高度差控制在0.2mm以內(nèi)，可使得鋼軌更加平順，大幅提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性和乘客乘坐的舒適度。

在確認(rèn)各個(gè)環(huán)節(jié)安全無誤后，今天凌晨1點(diǎn)，嚴(yán)寧一聲令下，96個(gè)打磨砂輪被依次在寧杭高鐵上行線放下，它們按照設(shè)定的參數(shù)開始與鐵軌“親吻”。伴隨著15-18公里的時(shí)速，一條星光璀璨的“巨龍”從車身下迸發(fā)，緩緩伸向天際，照亮了原先伸手不見五指的黑夜。