廣西現(xiàn)有審批渡口分布在全區(qū)14個(gè)設(shè)區(qū)市、81個(gè)縣（區(qū)）、500多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，每年水上運(yùn)送旅客人數(shù)達(dá)3000多萬(wàn)人次……7月26日，廣西海事局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人向南國(guó)早報(bào)全媒體記者介紹了廣西渡口及渡工的有關(guān)情況。廣西渡船和渡工數(shù)量均排名全國(guó)前列。近10年來(lái)，廣西渡運(yùn)條件持續(xù)改善，渡船鋼質(zhì)化達(dá)100%，渡船船員100%持證，渡口渡運(yùn)管理逐步向渡口好、渡船好、船員好、管理好的“四好渡口”建設(shè)目標(biāo)有序推進(jìn)。
渡工：擔(dān)負(fù)群眾出行等重任
廣西地處南疆，背靠大西南，東鄰粵港澳，南瀕北部灣，是我國(guó)唯一的沿海、沿邊、沿江的民族自治區(qū)，主要的內(nèi)河通航河流59條，大、中型水庫(kù)102座，現(xiàn)有審批渡口570道，運(yùn)營(yíng)渡船1067艘，渡船船員（渡工）1607人。
在廣西境內(nèi)的西江、邕江等干支流和眾多的湖、庫(kù)水域，廣大渡工船員日復(fù)一日地駕駛著渡船運(yùn)送群眾出行，他們不僅是交通工具的駕駛員，更是當(dāng)?shù)鼐用裆畹氖刈o(hù)者。在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，渡船是唯一的交通方式，他們保障了孩子們按時(shí)上學(xué)，病人及時(shí)就醫(yī)，群眾能夠正常采購(gòu)生產(chǎn)生活物資和將物資運(yùn)到市場(chǎng)。
7月24日下午，邕江老口渡口，渡船載著人和電動(dòng)車過(guò)江。
在緊急情況下，渡工們常常是第一時(shí)間響應(yīng)的人，無(wú)論是救援落水者，還是運(yùn)送急需物資，他們總是沖在前線。在自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，道路和橋梁可能被破壞，此時(shí)渡工便成了救援和重建的關(guān)鍵力量。
渡工的工作雖然辛苦且風(fēng)險(xiǎn)較高，但許多渡工仍然堅(jiān)守崗位。在一些地區(qū)，渡工還承擔(dān)著傳承歷史和文化的責(zé)任，他們的口述歷史和民間故事是非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的一部分。
部門：高度重視渡口和渡工安全
據(jù)介紹，自2013年起，廣西海事局以“渡運(yùn)安全月”的形式組織開展渡運(yùn)安全監(jiān)管專項(xiàng)活動(dòng)，并積極推動(dòng)活動(dòng)上升為自治區(qū)層面的安全主題活動(dòng)，同時(shí)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，制定印發(fā)《廣西海事局渡運(yùn)安全監(jiān)管指導(dǎo)意見》等規(guī)范性文件，積極構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化的渡運(yùn)安全監(jiān)管機(jī)制，推動(dòng)形成縱向到底、橫向到邊的渡運(yùn)安全監(jiān)管體系并在工作實(shí)際中不斷完善，確保了海事監(jiān)管履職到位。
7月24日下午，邕江老口渡口，渡船載著貨車過(guò)江。
2015年，全區(qū)“渡運(yùn)安全月”主題活動(dòng)首次在全區(qū)開展，至今已連續(xù)開展10年，有效推動(dòng)了全區(qū)渡口渡運(yùn)安全管理各項(xiàng)工作深入開展并取得顯著成效。2019年，廣西海事局推動(dòng)自治區(qū)安委會(huì)印發(fā)相關(guān)文件，進(jìn)一步明確了相關(guān)單位管理職責(zé)和要求，切實(shí)補(bǔ)齊做好全區(qū)水上安全管理和農(nóng)（自）用船安全管理鏈條。
2022年，廣西海事局聯(lián)合自治區(qū)交通運(yùn)輸廳，從規(guī)范化管理角度提出在廣西建設(shè)渡口好、船舶好、船員好、管理好的“四好渡口”管理建議。2023年1月，建設(shè)“四好渡口”正式被納入廣西水上交通安全高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行推進(jìn)。
發(fā)展：推動(dòng)渡口渡運(yùn)邁上新征程
珠江水系北流河支流黃華河從梧州岑溪市波塘鎮(zhèn)楊亦村中穿過(guò)，倪華成在這里擺渡了40多年。原是教師的他考取了專業(yè)的渡工證，當(dāng)起了撐篙的擺渡人直至現(xiàn)在。近日，倪華成告訴南國(guó)早報(bào)全媒體記者，暑假來(lái)了，學(xué)生放假了，渡船送去維修了，渡口目前沒有船。從9月的秋季學(xué)期開始，學(xué)生全部到鎮(zhèn)中心小學(xué)上學(xué)，沒有學(xué)生擺渡上學(xué)了。
廣西海事局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，如今一些地區(qū)的渡運(yùn)逐漸被路橋取代。然而，在一些經(jīng)濟(jì)條件相對(duì)落后的地區(qū)，建設(shè)橋梁仍是一個(gè)遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想。在這些地方，渡船渡工的作用更加凸顯，他們成了連接這些地區(qū)與外界的唯一途徑。同時(shí)，現(xiàn)代渡工可使用更先進(jìn)的渡船和導(dǎo)航設(shè)備，提高了安全性和效率。除了基本的交通運(yùn)輸外，渡口還發(fā)展了旅游觀光等新功能。
7月24日下午，邕江老口渡口，渡船載著汽車過(guò)江。
2023年以來(lái)，廣西海事局聯(lián)合自治區(qū)交通運(yùn)輸廳起草了《廣西壯族自治區(qū)建設(shè)“四好渡口” 打造更高水平“平安渡運(yùn)”實(shí)施方案（2024-2026）》。該方案經(jīng)審批實(shí)施后，將推動(dòng)全區(qū)渡口渡運(yùn)安全管理全面邁上規(guī)范化建設(shè)新征程，為全區(qū)打造更高水平“平安渡運(yùn)”提供更具體可操作的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
目前，渡工依然在社會(huì)中扮演著重要角色，他們是連接人與人、地區(qū)與地區(qū)的隱形橋梁。在未來(lái)的發(fā)展中，應(yīng)當(dāng)給予渡工更多的關(guān)注和支持，讓他們?cè)诂F(xiàn)代化建設(shè)中繼續(xù)發(fā)揮獨(dú)特的作用。
