相關(guān)新聞：高鐵駛近引發(fā)各方猜想 相關(guān)部門(mén):票價(jià)還是未知數(shù)

廣西新聞網(wǎng)-南國(guó)早報(bào)記者 張娟

9月5日南欽高鐵“鋪設(shè)完最后一組道岔”，該道岔直接與南寧東站相接。據(jù)施工單位介紹，按計(jì)劃，南欽高鐵將于9月15日首次聯(lián)調(diào)聯(lián)試。率先進(jìn)入南寧的是被稱(chēng)作“白醫(yī)生”的CRH2型動(dòng)車(chē)。8月份，衡柳鐵路永州至柳州段已聯(lián)調(diào)聯(lián)試。據(jù)相關(guān)部門(mén)介紹，今年廣西將有7條高鐵陸續(xù)通車(chē)，屆時(shí)高鐵營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)1137公里。廣西“挺進(jìn)”高鐵時(shí)代。目前各路段施工進(jìn)展如何？高鐵通車(chē)后，南寧到周邊城市預(yù)計(jì)車(chē)程如何？而廣受關(guān)注的票價(jià)該如何確定呢？大家對(duì)即將到來(lái)的高鐵時(shí)代，憧憬又充滿猜想

 有序施工

年底7條路段通車(chē)

據(jù)介紹，廣西年內(nèi)將建成的高鐵有沿海鐵路南寧至欽州段、欽州至防城港段、欽州至北海段，湘桂鐵路擴(kuò)能衡陽(yáng)至柳州段、柳南客運(yùn)專(zhuān)線，南廣鐵路南寧至黎塘段、黎塘至梧州段，共7條路段通車(chē)。近期帶來(lái)好消息的是：南欽高鐵按計(jì)劃將于9月15日首次聯(lián)調(diào)聯(lián)試；8月份衡柳高鐵試跑動(dòng)車(chē)后，或于今年底賣(mài)票試運(yùn)行。桂北地區(qū)有了動(dòng)車(chē)，那么湘桂高鐵何時(shí)直通南寧呢？據(jù)自治區(qū)鐵路建設(shè)辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人正面回答了媒體提問(wèn)，柳南客運(yùn)專(zhuān)線此前部分點(diǎn)因征地拆遷有所耽擱，但目前影響到其開(kāi)通的征地拆遷問(wèn)題已全部解決，施工單位正日夜施工，“目標(biāo)仍然是力爭(zhēng)今年年底開(kāi)通”。

而南廣高鐵全長(zhǎng)575公里，其中廣西境內(nèi)348公里。據(jù)介紹，南廣鐵路建設(shè)在進(jìn)到廣西段后遇到丘陵和洼地較多，施工技術(shù)強(qiáng)度增加。另外，由于涉及高鐵與繁忙營(yíng)運(yùn)線交叉施工，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。但是施工單位將按照工期計(jì)劃，科學(xué)安排施工，確保如期完成施工任務(wù)，以實(shí)現(xiàn)南廣鐵路年內(nèi)實(shí)現(xiàn)廣西段南寧至黎塘段、黎塘至梧州段實(shí)現(xiàn)通車(chē)。

南寧到周邊

“123小時(shí)”城際路網(wǎng)形成

2013年將是廣西鐵路建設(shè)的收獲之年。按照推進(jìn)計(jì)劃，廣西今年將開(kāi)通衡柳鐵路永州至柳州段、柳州至南寧城際高鐵、沿海高鐵、南寧至廣州高鐵廣西段等一批高鐵項(xiàng)目，總里程達(dá)1081公里。高鐵開(kāi)通后，屆時(shí)南寧到周邊城市車(chē)程如何？

據(jù)悉，南欽高鐵建成通車(chē)后，設(shè)計(jì)時(shí)速約200公里/時(shí)，屆時(shí)坐高鐵從南寧到欽州不到半個(gè)小時(shí)，而南寧到北海、防城港等北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)車(chē)程將不超過(guò)1個(gè)小時(shí)。廣西第一條鐵路客運(yùn)專(zhuān)線柳州至南寧城際高鐵,在今年3月已完成全線鋪軌,預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)通。柳南客運(yùn)專(zhuān)線全長(zhǎng)192.7公里,雙線,列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里/小時(shí)及以上；正線自進(jìn)德站南端開(kāi)始，途經(jīng)鳳凰、來(lái)賓、小平陽(yáng)、黎塘西站、五塘等站。該線建成運(yùn)行后，柳州到南寧僅需1小時(shí)左右，湘桂高鐵通車(chē)后，南寧到桂林車(chē)程，可控制在兩個(gè)小時(shí)左右。

南廣高鐵全長(zhǎng)575公里，其中廣西境內(nèi)348公里、廣東境內(nèi)227公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。一旦全線通車(chē)，從南寧到廣州將從原來(lái)的13個(gè)小時(shí)，縮短在3個(gè)小時(shí)以內(nèi)到達(dá)。

屆時(shí)，廣西高鐵全面提速，將形成“123小時(shí)”快速城際鐵路網(wǎng)。屆時(shí),南寧至北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市1小時(shí)可到達(dá),至區(qū)內(nèi)其他中心城市2小時(shí)可到達(dá),至周邊省會(huì)城市3小時(shí)可到達(dá)。

據(jù)南寧鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，到2015年，南寧鐵路局營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到5700公里，其中廣西境內(nèi)時(shí)速200公里及以上的快速鐵路將達(dá)到1785公里。 

 票價(jià)定了嗎？

相關(guān)部門(mén)回應(yīng)：還是未知數(shù)

記者了解到，對(duì)于高鐵票價(jià)，南寧鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)目前還是未知數(shù)。“一般來(lái)說(shuō)，高鐵票價(jià)會(huì)根據(jù)公里數(shù)和市場(chǎng)情況而定，有可能介于飛機(jī)票和汽車(chē)票之間，也有可能比汽車(chē)票還低。”

記者發(fā)現(xiàn)，如果往返區(qū)內(nèi)城市，市民會(huì)根據(jù)快巴的價(jià)格來(lái)決定是不是選擇高鐵，如果票價(jià)要超過(guò)大巴票價(jià)50%，大部分人就不會(huì)考慮高鐵；而去往區(qū)外的城市，在高鐵和飛機(jī)之間，大部分人還是傾向于乘坐飛機(jī)。如市民羅先生表示，他乘坐快班到防城港票價(jià)為五六十元，不趕時(shí)間乘坐普通班車(chē)就更便宜了，如果高鐵票價(jià)比快班貴50%的話，他不會(huì)考慮乘坐高鐵。而楊女士則表示，她以后去北海、欽州、防城港這些地方會(huì)選擇高鐵，但明確表示，去廣州會(huì)優(yōu)先考慮乘坐飛機(jī)，因?yàn)轱w廣州的機(jī)票經(jīng)常打折，高鐵票價(jià)不會(huì)有折扣。去廣州的高鐵要開(kāi)3個(gè)小時(shí)，飛機(jī)只要一個(gè)多小時(shí)，還是坐飛機(jī)劃算。”

但市民李先生持樂(lè)觀心態(tài)，以滬寧專(zhuān)線現(xiàn)行票價(jià)為參考：上海虹橋到南京最快運(yùn)行時(shí)間是73分鐘，時(shí)速300公里至350公里高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)上海(上海虹橋)至南京全程票價(jià)為：二等座公布票價(jià)146元，一等座公布票價(jià)233元；時(shí)速200至250公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)仍執(zhí)行原票價(jià)，二等座93元，一等座112元。時(shí)速300公里至350公里高速動(dòng)車(chē)組，一個(gè)多小時(shí)的運(yùn)程時(shí)間，一等座公布票價(jià)兩百多元。南寧到桂林運(yùn)行若為兩個(gè)小時(shí)，湘桂線的設(shè)計(jì)速度為200公里/小時(shí)，即使是一等座票價(jià)也貴不到那里去，猜想屆時(shí)票價(jià)為200元左右。李先生認(rèn)為，南寧到桂林的快班票價(jià)為120元左右，但是耗時(shí)長(zhǎng)，相比他寧愿選擇乘坐高鐵。

也有專(zhuān)家表示，對(duì)于大家一直關(guān)注的高鐵票價(jià)，就目前從北京、武漢、廣州等高鐵運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，票價(jià)還是基本被接受的，不會(huì)貴得離譜。