廣西沿海高鐵試行 南寧到欽北防均1小時內(nèi)

北部灣晨報記者 梁文輝 攝

欽浪網(wǎng)—北部灣晨報消息 記者從南寧鐵路局獲悉：從11月21日起，一路連三港、設(shè)計時速每小時250公里的廣西沿海高鐵開始試運行，為年底正式開通運營動車組做最后的準(zhǔn)備。

廣西沿海高速鐵路從2008年12月11日正式開工建設(shè)到今年年底開通運營，歷時5年。開通運營后，南寧到欽州、北海、防城港均在1個小時之內(nèi)，南寧與北部灣至此實現(xiàn)同城化。

廣西沿海高鐵建成開通，不僅使南寧、欽州、北海、防城港4市之間形成“1小時城市經(jīng)濟圈”，同時鐵路年運輸能力也將從2500多萬噸提升到2.15億噸以上，對促進中國—東盟互聯(lián)互通建設(shè)、為西南和中南地區(qū)提供更加快捷的出海大通道都具有重要意義。(晨報)

廣西將新增14對動車組? 南寧鐵路局否認:不太靠譜

　　南寧鐵路局調(diào)圖計劃提前曝光？

　　一網(wǎng)帖稱南寧鐵路局下發(fā)12月調(diào)圖計劃，廣西將新增14對動車組；南寧鐵路局否認

    廣西新聞網(wǎng)-南國早報南寧訊 （記者張孟君）近日，一個題為《南寧鐵路局正式下發(fā)2013年12月調(diào)圖計劃》的網(wǎng)帖引起網(wǎng)民關(guān)注。網(wǎng)帖稱，南寧鐵路局12月27日起開始調(diào)整列車運行圖，廣西將新增14對動車組。記者就此向南寧鐵路局求證，該局答復(fù)稱，12月27日調(diào)圖是全國鐵路統(tǒng)一的，但網(wǎng)帖內(nèi)容不太靠譜。

    11月21日，南國早報記者在一網(wǎng)絡(luò)論壇上看到了該帖。帖子稱，南寧鐵路局正式下發(fā)2013年12月調(diào)圖計劃，報總公司審批后于2013年12月27日18時起實行。帖中所列的調(diào)圖計劃比較詳細，涉及到新增動車組、新增旅客列車、調(diào)整旅客列車運行區(qū)段等。

    其中最受網(wǎng)友關(guān)注的部分為新增動車。按照帖中的調(diào)圖計劃，南寧鐵路局將新增跨局G字頭動車組4對：北京西～桂林1對，長沙南～桂林3對，均經(jīng)由永州口、衡柳線運行。新增管內(nèi)D字頭動車組10對：一是南寧～桂林8對，經(jīng)由柳南客專、衡柳線運行；二是南寧～防城港北1對，經(jīng)由邕北線、欽防線運行；三是桂林—北海D8253次、北海—南寧D8254次1對，經(jīng)由衡柳線、柳南客專、邕北線運行。

    到11月21日傍晚，該帖已有9000多次的閱讀量。不少網(wǎng)友回帖表示“開心”和“支持”，還有的網(wǎng)友感嘆“還是桂林牛，這么多動車”。對于南寧始發(fā)的動車較少，有網(wǎng)友鳴不平。網(wǎng)友“龍洞山人”質(zhì)疑：“不是說南寧到北京全程高鐵嗎？怎么沒有南寧到北京G或者D字頭的動車？”

    網(wǎng)帖的內(nèi)容是否屬實？廣西真的下月就會新增14對動車嗎？

    “調(diào)圖計劃不是由我們自己編制的，而是我們抽調(diào)人到北京協(xié)助鐵路總公司，由鐵路總公司綜合考慮全國鐵路的情況來編制。”南寧鐵路局有關(guān)負責(zé)人表示，12月27日南寧鐵路局調(diào)圖是確定的，這個時間是全國鐵路統(tǒng)一的。網(wǎng)帖上的調(diào)圖計劃，并非源自南寧鐵路局，該局并未下發(fā)過這樣的文件，具體調(diào)圖計劃要等待鐵路總公司的正式文件，如何調(diào)目前他們也不清楚。

    南寧鐵路局另一人士則直言網(wǎng)帖內(nèi)容“不太靠譜”。理由是沿線多個高鐵站未建成，南寧、桂林火車站的站改工程尚未完成，南寧鐵路局目前到位的動車尚只有兩組，短期內(nèi)開通那么多動車不太現(xiàn)實。

    “不論開行多少組，12月27日調(diào)圖后廣西要開行動車是肯定的！”21日晚，記者與在南寧建設(shè)高鐵的一工程單位負責(zé)人聊到該網(wǎng)帖，他以不容置疑的語氣說道。

    南寧鐵路局表示，廣西高鐵正在如火如荼的建設(shè)當(dāng)中，民眾激動和期待的心情可以理解，但希望大家以官方公布的信息為準(zhǔn)。