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廣西動車司機選拔需"過關(guān)斬將" 上崗后將末位淘汰

高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試 吃喝全在車上

今年10月份,廣西沿海高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式啟動,蘇毅作為高鐵動車司機,全程參與了聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。他們反復對軌道、接觸網(wǎng)、供變電、通信等30多個項目進行專業(yè)檢測。

“目前,廣西高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試時速為275公里,而設計時速是250公里,到真正開通運營的時速為210公里,增加了安全冗余。”蘇毅說。

在此之前,蘇毅曾去到漢宜線、龍廈線進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試的取經(jīng)工作。蘇毅說:“目前聯(lián)調(diào)聯(lián)試進展非常順利,廣西沿海高鐵、柳南客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試基本不存在什么問題。正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試的柳南客專,預計月底結(jié)束調(diào)試。”

“每天凌晨4點多就要起床工作,一直到晚上六七點鐘才下班,我們的早、中、晚餐都是在車上吃的。”蘇毅說,工作雖然很辛苦,但是能夠見證廣西成為我國首個開通高鐵的少數(shù)民族自治區(qū),他覺得很驕傲。

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