南廣線（右）與柳南客專橫寨特大橋在黎塘境內(nèi)四線并行，“巨無霸”制梁機(jī)在高鐵軌道的路基上顯得很渺小。

廣西高鐵最長橋11.5公里

橋名為橫寨特大橋，位于賓陽古辣鎮(zhèn)，一共有353個橋墩，4股軌道、8根鋼軌并排而行

為了節(jié)省土地，也為保證高鐵運營絕對安全，不管是在江面還是陸地，今后，列車在廣西高鐵各條線路上運行時如在空中飛馳的景象已不難看到。但在橋上“飛”得最長的，是在賓陽境內(nèi)的橫寨特大橋上。

在賓陽古辣鎮(zhèn)，記者見到了廣西高鐵第一長橋——橫寨特大橋。它是南廣線、柳南客運專線黎塘至南寧段內(nèi)的四線并行鐵路橋，由兩座大橋組成，一共有4股軌道、8根鋼軌并排而行。一共有353個橋墩，每個墩之間相隔30多米。記者見到，已經(jīng)成型的大橋如蛟龍般穿越空曠的田野、村莊，想象著今后高速列車在橋上飛速駛過，將絕對是一幅美麗的風(fēng)景。

走上部分架梁的橋面，一個個700多噸重預(yù)制梁組合出來的混凝土橋面，看上去就像一條寬敞的高速公路。

中鐵二十二局柳南三標(biāo)指揮部常務(wù)副指揮長吳衛(wèi)東說，橫寨特大橋是四線特大橋，4條鐵路線在上面延伸，同時容納南廣線、柳南客專在上面并排而行。橋梁線路途經(jīng)賓陽縣王靈鎮(zhèn)、古辣鎮(zhèn)，橋長約為11.5公里，從長度來說，它是廣西高鐵的第一長橋。

“當(dāng)時并沒有打算在這里架橋，但后來發(fā)現(xiàn)這里的地質(zhì)比較復(fù)雜，地下溶洞多，如果修路基的話，可能無法承受高速列車龐大的身軀壓過。于是這段11公里多長的鐵路路基被改成特大橋，每個橋墩下面的樁，一直打到地下60余米，以前疲軟的地質(zhì)變成堅實的地基，足夠承受高鐵列車飛馳。”吳衛(wèi)東說：“從這個角度來說，特大橋其實比路基更穩(wěn)。”

沒想到，這一變化，成就了廣西高鐵最長橋。