施工現(xiàn)場，提梁機輕松提起700多噸重的箱梁片。

南廣線、柳南客運專線將經(jīng)過新建的黎塘西站，圖為氣派的車站站臺透視圖。柳南鐵路公司供圖

最純粹的客運專線

柳州至南寧的高鐵是完全由客車運營的線路，時速在250公里，運行時間不超過50分鐘

記者來到賓陽黎塘，這個作為湘桂鐵路一個重要的節(jié)點，今后同樣是高鐵相聚的重鎮(zhèn)。記者了解到，南廣高鐵和柳南客專將同時經(jīng)過黎塘，在黎塘將新建一個黎塘西火車站，供兩大高鐵經(jīng)過。

廣西高鐵計劃公布后，南廣線和柳南線的走向如何一直是廣西人關注的焦點，原因是湘桂鐵路已經(jīng)有柳南段，柳南客專和南廣線是否會利用這段路？南寧至黎塘這段兩者是否共線？

柳南鐵路公司有關部門負責人介紹，柳南客運專線北起柳州站，南至南寧東站，全長226.69公里。工程總投資211.16億元，設計工期3.5年，計劃2012年12月31日竣工投入運營。該負責人說，南廣線和柳南線從南寧東站出發(fā)后，并駕齊驅，四線鐵路一起并排延伸到黎塘，之后“分道揚鑣”，南廣線往廣州方向走，柳南客專往柳州走。在南寧至黎塘這段，南廣線和柳南客專并不共線，而是并排行走，線路都是新建的。

柳南鐵路公司除了負責柳南客專建設外，還負責新建南寧至黎塘鐵路，但這條線路屬南廣線的一部分，起于南寧市，止于賓陽縣黎塘鎮(zhèn)，與南廣線相接，線路全長93.493公里。工程總投資120.05億元，設計工期3.5年，計劃2012年12月31日與柳南客運專線同步建成投入運營。

該負責人說，柳南客運專線就是完全由客車運營的線路，不走貨車，它是一條全新、純粹的客運線路，也是廣西境內(nèi)唯一一條完整的客運專線。它運營后，柳州至南寧時速在250公里，運行時間不超過50分鐘。