CRH鐵路動車組駕駛證。廣西新聞網(wǎng)記者利雪娟攝

“這不是個金飯碗，拿不好會被砸的”

動車司機在很多人看來都是一個光鮮體面的工作，有很多人想擠進去當“高鐵帥”。在崗位數(shù)穩(wěn)定的情況下，競爭就會越來越激烈。

“開動車和開普通列車相差非常大。電力機車最高時速不能超過120公里，而動車的時速可以達到200多公里。”蘇毅說，動車自動化程度高，操作簡捷，比既有機車操作更加方便，更加有安全保障。駕駛環(huán)境也很不一樣，動車駕駛室非常舒適，在動車上都感覺不到震動。

“逆水行舟，不進則退。拿到了動車駕駛證，并不代表就可以穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)亻_動車，你表現(xiàn)得好還不行，還要達到優(yōu)異。”蘇毅說，動車司機每年都要進行考核，實行末位淘汰，淘汰率在5%-8%左右，“如果別人的考核分數(shù)是96分，哪怕你考了95分，也面臨著被淘汰的危險。”蘇毅說。

“這不是個金飯碗，拿不好是會被砸的。”蘇毅說。

對于動車司機的考核是很嚴格的，就像交規(guī)一樣，違反規(guī)定就會被扣分，一年之內(nèi)累計達到12分就要下崗三個月培訓。最常見的就是出乘退乘測酒，測酒的檢測器非常靈敏，嘴里有藿香正氣水的味道都能測響，如果測響的話，就要重新去漱口，再測一次，如果還不合格，將面臨下崗。如果出乘時檢測合格，但是退乘時測響的，則會被撤職。