圖為動(dòng)車(chē)司機(jī)蘇毅。廣西新聞網(wǎng)記者利雪娟攝

廣西新聞網(wǎng)記者利雪娟

今年內(nèi)，廣西將有7條高鐵線(xiàn)路建成通車(chē)，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)1137公里。為了迎接高鐵時(shí)代的到來(lái)，從2011年6月起，南寧鐵路局就正式啟動(dòng)動(dòng)車(chē)司機(jī)培訓(xùn)工作。截至目前，南寧鐵路局已有73名火車(chē)司機(jī)成功領(lǐng)取到了“CRH動(dòng)車(chē)組駕駛證”，其中，南寧40名，柳州33名。

這些動(dòng)車(chē)司機(jī)是怎樣選拔出來(lái)的？動(dòng)車(chē)司機(jī)跟普通的火車(chē)司機(jī)有什么不一樣？帶著這些問(wèn)題，11月28日，廣西新聞網(wǎng)記者來(lái)到南寧機(jī)務(wù)段進(jìn)行采訪(fǎng)。

選拔百里挑一 過(guò)五關(guān)斬六將

一身筆挺的灰藍(lán)色制服，佩戴著藍(lán)色領(lǐng)帶，穿著锃亮的皮鞋……站在記者面前的這位帥氣干練的動(dòng)車(chē)司機(jī)，名叫蘇毅。蘇毅是廣西首批成功領(lǐng)取到“CRH鐵路動(dòng)車(chē)組駕駛證”的駕駛員之一。

今年38歲的蘇毅擁有20年火車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)歷了蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)和現(xiàn)在的動(dòng)車(chē)四個(gè)階段，他驕傲地稱(chēng)自己實(shí)現(xiàn)了“大滿(mǎn)貫”。

2011年6月，南寧鐵路局正式啟動(dòng)動(dòng)車(chē)司機(jī)送培工作，從1600多名司機(jī)中選拔出15名司機(jī)去北京參加培訓(xùn)。選拔競(jìng)爭(zhēng)激烈，可謂百里挑一。“感覺(jué)非常自豪。”蘇毅說(shuō)，能夠脫穎而出成為其中的一員，是一件很不容易的事情。

按照中國(guó)鐵路總公司的要求，要成為動(dòng)車(chē)駕駛員必須具備三個(gè)硬性條件：一是具有機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)中專(zhuān)及以上學(xué)歷，取得高級(jí)及以上職業(yè)資格；二是任機(jī)車(chē)司機(jī)2年及以上，且安全乘務(wù)10萬(wàn)公里以上，持有電力機(jī)車(chē)駕駛證；三是年齡必須在45周歲以下 。

經(jīng)過(guò)了“殘酷”的選拔后，送培的學(xué)員還要參加鐵路總公司的考試。蘇毅到了原北京鐵道部培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)了筆試、面試、機(jī)試等各種考試。

“作為一名動(dòng)車(chē)司機(jī)，不僅是要有拔尖的業(yè)務(wù)能力，還要有快速反應(yīng)能力和臨時(shí)處置能力等各方面的能力。”蘇毅說(shuō)。

在北京培訓(xùn)合格之后，學(xué)員還要到西南交通大學(xué)進(jìn)行為期一個(gè)月的封閉式理論學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。理論培訓(xùn)合格之后，學(xué)員才可以接觸到動(dòng)車(chē)，蘇毅到廣州機(jī)務(wù)段進(jìn)行實(shí)際操作訓(xùn)練。