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3000余名工人晝夜施工 衡柳高鐵“牽手”柳南客專 (4) |
2013年11月18日 07:10 來源:廣西新聞網(wǎng)-南國今報 作者:廖艷明 黃璐 鄭建華 謝裕增 編輯:陳麗婕 |
封鎖5小時:南北高鐵貫通 晚上7時許,記者再次來到現(xiàn)場,工地上燈火通明,孫焰依舊在指導(dǎo)施工。孫焰說,今天凌晨2時40分開始,柳州火車站將進行5個多小時的大封鎖,一切列車禁止通行。上午8時許,柳州火車站新信聯(lián)閉將完成施工。屆時,柳州火車站可以啟用新的信聯(lián)閉,北邊的衡柳高鐵與南邊的柳南客專也順利貫通。 據(jù)了解,衡柳高鐵與柳南客專都是湘桂鐵路擴能改造工程的重要組成部分。衡柳高鐵北起京廣高鐵衡陽東站,終于柳州站。改建后長497.9公里,設(shè)計速度200公里/小時,已于7月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。 而柳南客專的起點就是衡柳鐵路的終點柳州站,途經(jīng)來賓、黎塘,南至南寧,全長226.69公里,11月7日正式開始用動車進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。和率先進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試的衡柳“大哥”相比,柳南客專列車設(shè)計時速250公里,只供客運列車使用,速度更快。 “早晨在柳州吃螺螄粉,下午到北京吃烤鴨將成為現(xiàn)實。”在業(yè)內(nèi)人士看來,這兩條鐵路的貫通,意味著柳州與廣西南北乃至區(qū)外發(fā)達地方的高鐵通道將打通。待兩條鐵路正式通車后,柳州到南寧、桂林都只需要1小時左右,到北京的時間也將控制在9個小時左右。
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