一線貫通串起東西旅游勝地

在一些業(yè)內(nèi)人士眼里，柳南客專開通運(yùn)行是最具劃時(shí)代意義的。原因在于，柳南客專是湘桂鐵路擴(kuò)能改造的一部分，將與衡柳鐵路進(jìn)行連接。它的運(yùn)行，意味著廣西與我區(qū)以北各省乃至東部發(fā)達(dá)省份的高鐵通道將打通。

據(jù)了解，衡柳鐵路是湘桂線擴(kuò)能改造工程的重要組成部分，起點(diǎn)京廣高鐵衡陽東站，以衡陽站往柳州站方向?yàn)橄滦蟹较颍�終點(diǎn)為柳州站，改建后線路長度497.9公里。其中南寧鐵路局管內(nèi)永州至柳州段全長349.776公里，為國鐵Ⅰ級雙線電氣化線路，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，預(yù)留250公里/小時(shí)提速條件，共設(shè)16個(gè)車站。

據(jù)悉，10月中旬，杭（州）長（沙）高鐵也進(jìn)入了鋪軌階段，預(yù)計(jì)該條高鐵將在2014年底建成通車。杭長鐵路開通的意義不僅在于連接杭州和長沙一線，隨著湘桂高鐵、廣西沿海高鐵的通車，東起杭州西至廣西北海、縱貫東西的高鐵將連成一線。

正式通車后，桂林到杭州僅需6個(gè)小時(shí)，“早餐吃桂林米粉，下午悠哉逛西湖”將成為現(xiàn)實(shí)。東西旅游勝地將因這一系列的高鐵大動脈開通而串聯(lián)。

廣西高鐵開通進(jìn)入沖刺階段

記者從自治區(qū)鐵路建設(shè)辦公室獲悉，今年年底前后，廣西計(jì)劃開行14對動車，其中包括柳州（或桂林）至北京，南寧至桂林，長沙至桂林，南寧至欽、北、防，南寧至梧州等方向。

而包括湘桂高鐵衡陽至柳州段，沿海高鐵南寧至欽州、欽州至防城港、欽州至北海段，南廣高鐵南寧至黎塘段、黎塘至梧州段，柳南客專共7條高鐵已全面完成正線鋪軌及站后四電工程，已經(jīng)到了即將開通運(yùn)營的沖刺階段。今年年底前后，廣西人有望圓上自己的高鐵夢。