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3000余名工人晝夜施工 衡柳高鐵“牽手”柳南客專 (8) |
2013年11月18日 07:10 來源:廣西新聞網(wǎng)-南國今報 作者:廖艷明 黃璐 鄭建華 謝裕增 編輯:陳麗婕 |
亮點 廣西3市實現(xiàn)高鐵“公交化” 南寧鐵路局有關負責人介紹說,柳南客運專線又稱柳南城際鐵路,是湘桂鐵路廣西段擴能改造的重要組成部分,也是廣西今年年底計劃開通的7條高鐵中唯一一條客運專線。該線路為Ⅰ級鐵路標準建設、雙線電氣化客運專線,線路北起廣西柳州市,途經(jīng)來賓市、黎塘,南止于南寧市,線路全長226.69公里,工程總投資211.16億元,列車設計時速250公里。 “這條連接廣西經(jīng)濟總量最大、人口最多的兩座城市的客運專線,通車后將實現(xiàn)高鐵‘公交化’。”該負責人說,柳南客運專線建成后的最大亮點,是柳州至南寧的鐵路將由現(xiàn)在的雙線變?yōu)樗木,實現(xiàn)客貨分線,釋放出更大客貨運輸能力,讓南寧、來賓、柳州等3座城市率先實現(xiàn)高速鐵路“公交化”,以滿足廣西北部灣經(jīng)濟增長新一極的旺盛貨物運輸需求。 便捷 南寧至北京全程只需10小時 現(xiàn)在,旅客從南寧乘坐城際列車到柳州大約需要3小時,而柳南客運專線開通運營后,時間將縮短至1小時。 南寧鐵路局有關負責人告訴記者,該專線的開通,不僅將廣西工業(yè)實力最強的柳州市融入了北部灣1小時經(jīng)濟圈,還讓南寧、柳州兩個廣西經(jīng)濟發(fā)展總量最大的城市及來賓市率先實現(xiàn)同城效應,為中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)注入了新的活力。 尤其值得一提的是,該專線還與同期建成的衡柳、沿海高鐵等構(gòu)成了通邊達海、對接東盟、溝通中東部的大通道,讓南寧至北京實現(xiàn)了全程高鐵化,使兩地之間運行時間由現(xiàn)在的26小時縮短至10小時,進一步完善了國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)在廣西的布局。
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