為確保新老軌道如期駁接，工人們正在抓緊最后的沖刺工作。

廣西新聞網(wǎng)-南國今報記者廖艷明 實習(xí)生黃璐  通訊員鄭建華 謝裕增

    昨日至今日上午8時許，3000余名工人在柳州火車站工地進行晝夜施工。今日凌晨2時40分至上午8時許，柳州火車站進行連續(xù)5個多小時的大封鎖，一切列車禁止通行。封鎖結(jié)束后，意味著柳州火車站新的信聯(lián)閉系統(tǒng)（行車指揮系統(tǒng)）完成，衡柳高鐵與柳南客專也全面貫通。柳州的高鐵時代也一天天近了。

    現(xiàn)場：3000余人晝夜搶工

    昨日上午9時許，記者來到柳州火車站站改施工現(xiàn)場，大批身著“黃馬褂”的工人正在忙碌著。每走幾十米，就能聽見工人們駁接軌道的吶喊聲。

    “一、二、走！一、二、走！”在柳州火車站南端，工頭一邊發(fā)施工號令，一邊將自己的身體向南傾斜。10余名工人半弓著背，肩上搭著粗大的木棍。木棍下，數(shù)根繩子綁著一根長約6米的舊軌道。他們隨著工頭的號令，拉著鐵軌一步步艱難地向南移。

    秋冬的上午帶著些許涼意，工人們卻只穿著一件單衣，有的還穿著短袖。每移動一步，數(shù)滴汗水順著他們的臉頰流下。

    工頭介紹，要安裝新軌道，就必須先將舊軌道移除。別看舊軌道只有6米長，卻重達300多公斤。

    湖南籍的工人黎先生皮膚黝黑，他已在鐵路線上工作了5年。為了趕工期，昨日早上7時許，他就與工友們來到現(xiàn)場。下午簡單地休息后，次日凌晨就繼續(xù)工作。

    作業(yè)期間，不時有火車經(jīng)過。一名手拿旗子的工人立即吹響哨子，提醒大家注意安全。

    中鐵二十五局六公司副總工程師兼施工技術(shù)部部長孫焰介紹，兩周前，柳州火車站新信聯(lián)閉施工開始，一直在進行各種大小規(guī)模的封鎖施工。昨日至今日凌晨，工地上有3000多名工人，進行駁接軌道、填補道砟、調(diào)試信號等工作，為今天新信聯(lián)閉施工完成，即衡柳高鐵與柳南客專全面貫通做準備。