半空中“飛來(lái)”衡柳線 “和諧號(hào)”將進(jìn)入柳州境內(nèi)

廣西新聞網(wǎng)-南國(guó)今報(bào)記者陳楓

     6月18日,長(zhǎng)得像子彈頭一樣的“和諧號(hào)”動(dòng)車組沿著新建的衡柳線,從湖南衡陽(yáng)開到了桂林。雖然這十幾天來(lái),“和諧號(hào)”一直在反復(fù)測(cè)試著桂林境內(nèi)的新“跑道”,但它的最終目的地,是南邊的柳州。根據(jù)衡柳線(俗稱“湘桂高鐵”)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的計(jì)劃,7月初,“和諧號(hào)”將進(jìn)入柳州境內(nèi)。

    盡管這條新“跑道”已經(jīng)在柳州建設(shè)了近4年之久,但高鐵到底長(zhǎng)什么模樣,還真沒有幾名柳州市民說得出來(lái)。在“和諧號(hào)”到來(lái)之前,就讓今報(bào)記者先帶你一探衡柳線——這條新高鐵的“真容”吧。

    衡柳線采用“空中走”

    “和諧號(hào)”即將要試跑的這條鐵路線其實(shí)離柳州市民并不遙遠(yuǎn),乘坐火車北上時(shí),還能在某些路段和高鐵擦肩而過——新的湘桂高鐵就在老湘桂線的旁邊。

    據(jù)鐵路部門提供的資料顯示,衡柳線起自湖南衡陽(yáng),經(jīng)永州進(jìn)入廣西,過桂林之后在柳州與柳南客專對(duì)接,全長(zhǎng)497.9公里。與老湘桂線相比,其經(jīng)過的站點(diǎn)大致相同,但長(zhǎng)度卻少了33公里。

    據(jù)中鐵二十五局湘桂鐵路制梁場(chǎng)黨支部書記介紹,為了減少環(huán)境對(duì)高速列車運(yùn)行的影響,高鐵采取的是“空中走”的辦法,用一個(gè)個(gè)大橋墩和一片片結(jié)實(shí)的箱梁,把列車“托”在半空。這樣既能把線路“扯直”,還節(jié)省土地,減少平交道口的出現(xiàn),實(shí)現(xiàn)真正的全封閉運(yùn)行。“再也不用擔(dān)心會(huì)有行人橫穿鐵路影響行車了。”